Проблеми з амортизаторами Z3: Попереджувальна лампочка та погана якість їзди

Привіт! Я маю певний досвід роботи з BMW, у мене є BMW M3 2002 року, а раніше був Z4. Ваша проблема з підвіскою звучить дуже знайомо. У мене була схожа проблема з моїм M3, коли електронний контроль демпфірування не працював належним чином. Виявилося, що це було просто несправне підключення проводки до одного з датчиків амортизаторів. Мій механік виявив, що кабель був зношений і мав погане з'єднання. Вирішити проблему було досить просто, вони замінили джгут проводів і з'єднання. Це коштувало мені близько 95 євро і повністю вирішило проблему. Машина знову стала поводитися на нерівностях, як і повинна. Перш ніж я зможу допомогти більш конкретно, не могли б ви поділитися: Скільки миль/кілометрів на вашому Z3? Це почалося раптово чи поступово? Ви помічаєте проблему більше з одного боку автомобіля? Ці деталі допоможуть визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Дайте мені знати!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу детальну відповідь! Мій Z3 має 37649 км пробігу і щойно пройшов останнє технічне обслуговування. Проблема почалася поступово протягом останніх кількох тижнів, спочатку я ледве помітив її, але зараз вона цілком очевидна. Цікаво, що з боку водія це відчувається гірше, особливо при переїзді через лежачих поліцейських. Ваш досвід з проблемою джгута проводів дуже корисний. Це може пояснити, чому я теж отримую попереджувальне світло. Приємно чути, що у вашому випадку ремонт обійшовся не надто дорого. Я обов'язково попрошу свого механіка спочатку перевірити з'єднання проводки, перш ніж розглядати більш складні проблеми. Сподіваюся, у мене все буде так само просто. Дуже вдячні, що поділилися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваш Z3. Прочитавши про те, що симптоми гірше проявляються з боку водія, я ще більше переконався, що це схоже на те, що я відчував з моїм M3. Насправді, як не дивно, моя проблема також почалася поступово і була більш помітною на стороні водія! Я пам'ятаю саме це, тому що спочатку думав, що у мене спустило колесо. Те, як ви описали погіршення протягом декількох тижнів - це саме те, як у мене відбувалося. Оскільки ви згадали, що нещодавно проходили технічне обслуговування, я б порадив попросити механіка спеціально перевірити проводку біля колісної ніші з боку водія. У моєму випадку вони виявили, що постійне згинання джгута проводів у цій зоні призвело до зносу ізоляції. Нещодавнє обслуговування могло ненавмисно порушити те, що вже почало виходити з ладу. Приємно те, що якщо це проводка, як у моєму випадку, то це досить швидко можна виправити. Моя машина заїхала і виїхала через пару годин. Попереджувальна лампочка зникла одразу після ремонту, а підвіска повернулася до свого нормального стану. Дайте мені знати, що знайде ваш механік, мені дуже цікаво, якщо це виявиться тією ж проблемою!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за відгук! Насправді дуже приємно чути, що ваші симптоми збігаються з моїми, особливо з проблемою з боку водія. Я ніколи не думав про те, що сервіс міг пошкодити і без того слабкий дріт, це має сенс. Я щойно записав свою машину на наступний тиждень. Я спеціально згадав механіку про джгут проводів і зону колісної ніші, спираючись на ваш досвід. Він, здається, подумав, що це гарне місце, щоб почати шукати. Таке полегшення знати, що це може бути відносно швидким і простим рішенням. Я хвилювався, що доведеться замінити всю підвіску! Я обов'язково повідомлю вам, як тільки отримаю машину назад, і дам знати, якщо це виявиться та сама проблема з проводкою. Дуже вдячний за вашу допомогу та детальні пояснення, завдяки цьому я почуваюся набагато впевненіше у вирішенні цієї проблеми. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися зі мною своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)