Проблеми з акумулятором BMW X6 спричиняють численні збої в роботі системи

Привіт! Минулого літа у мене були такі ж проблеми з моїм BMW X5 35i 2010 року випуску. Почалося з незвичних попереджувальних лампочок, потім функція старт-стоп зійшла з розуму, і, врешті-решт, машина не заводилася належним чином. Виявилося, що це була справді допоміжна батарея, яка вийшла з ладу. Ми відвезли машину в сертифікований магазин, де діагностували обидва акумулятори (основний і допоміжний). Допоміжний акумулятор був повністю розряджений і більше не тримав заряд. Довелося замінити його і перепрограмувати систему управління акумулятором. Це було не складно, але потребувало відповідного діагностичного обладнання, щоб все правильно перезавантажити. Після заміни всі проблеми з електрикою повністю зникли. Тепер машина чудово заводиться, і всі системи працюють як треба. Просто переконайтеся, що той, хто працює над нею, знає електричні системи BMW, це не просто проста заміна акумулятора, як у звичайних автомобілях. Моя порада - якнайшвидше зверніться до майстра, поки він не застряг десь у глухому куті. Я на власному досвіді переконався, що проблеми з електрикою не вирішуються самі по собі.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, з чим я маю справу. Дуже корисно знати, що все обійшлося лише заміною батареї та перепрограмуванням. Чи можете ви пригадати, скільки приблизно коштувала вся робота? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші електричні дивацтва? Я точно планую розібратися з цим найближчим часом, не хотілося б застрягти десь з непрацюючою машиною!

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Радий повідомити вам про витрати та результати! Загальний рахунок склав 290 євро за все, включаючи нову допоміжну батарею, програмування та роботу. Я б сказав, що це були добре витрачені гроші, враховуючи головні болі, які він викликав раніше. Після того, як я полагодив його минулого літа, я радий сказати, що все працює як годинник. Більше ніяких попереджувальних сигналів, система "старт-стоп" працює ідеально, а головне, більше ніяких нервових моментів, коли я не знав, чи заведеться машина! Дивно, як один несправний компонент може спричинити стільки дивних проблем у цих сучасних BMW. Механік сказав, що ці допоміжні акумулятори зазвичай служать близько 7-8 років, тож для мого X5 цей термін мав сенс. Враховуючи вік вашого X6, схоже, що ви в тому ж човні. Просто зверніться до відповідного фахівця BMW, у нього є необхідні діагностичні інструменти, щоб все правильно перезавантажити. Повірте, ви одразу відчуєте різницю, як тільки все буде зроблено. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви все виправите!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Я скористався вашою порадою і вчора розібрався з цим питанням. Ви не повірите, наскільки схожим був мій досвід! Механік підтвердив, що це була допоміжна батарея, як ви і сказали. Рахунок виявився трохи вищим - 350 євро, тому що вони знайшли кілька корозійних клем, які довелося зачищати, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Зараз машина працює як уві сні. Більше ніяких попереджувальних лампочок, і ця дратівлива проблема зі стартом-стопом повністю зникла. У майстерні ми добряче посміялися, адже поки вони працювали над цим, під'їхав інший BMW з майже ідентичними симптомами! Схоже, ці допоміжні акумулятори дійсно є поширеною проблемою. Механік згадав, що останнім часом вони бачать все більше і більше таких випадків. Дуже вдячний за допомогу, врятували мене від зайвих хвилювань і вказали правильний напрямок. Тепер машина заводиться чудово, і всі ці електричні гремліни, здається, зникли. Приємно знову мати надійний автомобіль!

(Перекладено з Англійська)