Проблеми з акумулятором BMW X3, допомога при повному відключенні живлення

Привіт! (Деякий досвід роботи з BMW) Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW X1 2018 року випуску. Спочатку думав, що справа в акумуляторі, але виявилося, що вийшов з ладу датчик акумулятора, що спричинило всілякі дивні електричні проблеми, розрядку акумулятора, тьмяне світло, незвичні повідомлення про помилки і т.д. Я відніс його до звичайної майстерні, оскільки моя гарантія закінчилася. Батарея насправді була в порядку, але датчик неправильно показував рівень заряду. Загальний ремонт обійшовся в 315 євро за діагностику, новий датчик і програмування. З тих пір машина працює ідеально. Можливо, у вашому X3 та ж проблема, але мені потрібно більше інформації, щоб бути впевненим. Які саме повідомлення про помилки ви отримуєте? Також, як довго автомобіль зазвичай стоїть між поїздками? Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу поділитися більш релевантними порадами з мого досвіду роботи з X1 (і моїм X3). Сподіваюся, це допоможе вам як відправна точка!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене також виникають ті самі проблеми з тьмяним світлом і незвичними помилками. Нещодавно моя машина стояла близько 3-4 днів між поїздками. Останній раз був на сервісі близько 2 місяців тому на 86986 KM, і тоді все було в порядку. Ви випадково не знаєте, чи покривається ремонт датчика гарантією? У мене є всі симптоми, які ви описали, і це має сенс, що це може бути датчик батареї, а не сама батарея. Я дуже хвилююся, оскільки залежу від цієї машини щодня. Думаю, мені потрібно буде перевірити його на цьому тижні. Дуже вдячний за попередження про проблему з датчиком, це дає мені щось конкретне, про що варто згадати, коли я віднесу його в майстерню.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за продовження про ваш X3. Так, з огляду на те, що ви описуєте, це все більше і більше схоже на ту саму проблему з датчиком, з якою я мав справу на своєму X1. 3-4 дні сидіння не повинні вбити здорову акумуляторну систему, так що це ще один червоний прапорець, який вказує на датчик. Щодо гарантії, шкода, що я не знав про це раніше, але пізніше я дізнався, що на датчик батареї дійсно поширюється базова гарантія (4 роки/50 000 миль). Оскільки ваш X3 - це модель 2020 року, ви все ще повинні бути в межах цього вікна! Набагато краще, ніж 315 євро, які мені довелося викласти за свій. Однак, невелика порада: переконайтеся, що ви задокументували всі ці симптоми (тьмяне світло, повідомлення про помилки, проблеми з запуском). Коли я забирала свою машину, наявність усіх деталей дійсно допомогла прискорити процес діагностики. Технічний персонал точно знав, на що звернути увагу. Якщо ви заїжджаєте на цьому тижні, я б обов'язково попросив їх спочатку перевірити датчик, перш ніж переходити до заміни акумулятора. Ці нові BMW досить чутливі до своїх електричних систем, і датчик часто є винуватцем. Дайте мені знати, як це відбувається! Завжди цікаво почути, чи не зіткнулися інші з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну консультацію! Я дуже зрадів, коли почув, що це має бути покрито гарантією, це величезний тягар з моїх плечей. Щойно зателефонував до дилера і домовився про зустріч на завтрашній ранок. Безумовно, відразу ж згадаю про проблему з датчиком акумулятора і покажу їм мої записи про всі симптоми. Насправді я почуваюся набагато краще, знаючи, що хтось інший мав справу з такою ж проблемою. Хвилювався, що доведеться замінити всю батарею або що можуть бути більші проблеми з електрикою. Я повідомлю вас, як тільки отримаю діагноз, схрестивши пальці, що це просто датчик, як у вашому випадку! Ще раз дякую за те, що знайшли час поділитися всією цією інформацією, це дійсно допомогло направити мене в правильному напрямку.

(Перекладено з Англійська)