Проблеми з акумулятором BMW E90: Повна допомога при виході з ладу електричної системи

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. У мене була схожа проблема з моєю BMW 5 серії 2011 року (була до переходу на 7 серію). Були точно такі ж симптоми, розряджений акумулятор, слабке світло і ці дратівливі повідомлення про помилки. Виявилося, що справа була не в самому акумуляторі, а в несправному датчику, який неправильно зчитував рівень заряду. Мій механік досить швидко діагностував це і замінив і датчик, і батарею. Це коштувало мені близько 315 євро, але це повністю вирішило всі проблеми. Перед тим, як відправитися в магазин, не могли б ви поділитися: Поточний вік акумулятора? Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Чи трапляється це частіше після коротких поїздок? Це може допомогти звузити коло пошуку, якщо ви маєте справу з тією ж проблемою. Мені здається, що у нас схожі проблеми, але дайте мені знати ці деталі, і я зможу поділитися більш конкретною інформацією з мого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь! Після останнього сервісного обслуговування у мене на машині 22778 км, і так, ця батарея насправді оригінальна, 2009 року випуску (знаю, знаю, мабуть, треба було замінити її раніше). Я не отримую ніяких конкретних кодів помилок, але симптоми точно такі ж, як ви описали у випадку з вашою 5 серією. І так, після коротких поїздок стало гірше, іноді взагалі не заводиться, якщо я тільки-но забіг до магазину. Дуже вдячний за підказку про датчик заряду акумулятора. Це не те, що я б подумав перевірити. Можливо, варто розглянути обидві проблеми, оскільки моя батарея все одно дуже стара. Ваш механік згадував, наскільки поширена ця проблема з датчиком у BMW?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, побачивши ваш пробіг і особливо почувши, що це оригінальна батарея 2009 року, я ще більше переконався, що вона схожа на ту, з якою я мав справу на своїй 5-й серії. Ці BMW можуть бути досить чутливими до своїх електричних систем. Коли я ремонтував свою машину, механік сказав мені, що ці проблеми з датчиками досить поширені в BMW тієї епохи. Мій почав давати збої приблизно через 15 років, але, чесно кажучи, мені пощастило, що він протримався так довго. Датчик, по суті, повідомляє комп'ютеру автомобіля, скільки заряду має батарея, і коли він виходить з ладу, це збиває з пантелику всю систему. Зі мною теж траплялося так, коли я їздив на короткі відстані, тому що батарея не встигала підзарядитися за проміжок часу між стартами. З несправним датчиком система зарядки не працює належним чином, що робить проблему ще гіршою. Ось що мені допомогло: я замінив і акумулятор, і датчик одночасно. Це мало сенс, оскільки батарея все одно була старою. Після цього всі ці дратівливі симптоми повністю зникли. Машина знову почала працювати як нова, більше ніяких слабких лампочок або повідомлень про помилки. Попередження: якщо ви плануєте замінити акумулятор, переконайтеся, що новий акумулятор зареєстрували в бортовому комп'ютері. Ці BMW потребують цього додаткового кроку, і я дізнався про це на власному досвіді, коли спробував зробити це самостійно!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Ви, чесно кажучи, допомогли мені відчути себе набагато краще щодо всієї ситуації. Я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне (і дороге), але це звучить досить просто. Насправді, це свого роду полегшення почути, що ці проблеми з датчиками поширені, принаймні, я не один такий! Безумовно, я заміню і батарею, і датчик разом. Дуже вдячний за підказку про реєстрацію нового акумулятора, це саме та річ, про яку я б і гадки не мав. Моя машина безумовно заслужила належний ремонт після всіх цих років надійної служби. Думаю, я запишуся в майстерню завтра. Сподіваюся, мій рахунок буде приблизно таким, як ви заплатили, здається досить розумним як для запчастин, так і для роботи. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це саме та реальна порада, яку я шукав!

(Перекладено з Англійська)