Проблеми RS5 VANOS призводять до високої витрати пального

У мене була дуже схожа проблема з моїм S5 2011 року випуску, також з лампочкою перевірки двигуна і підвищеною витратою палива. Маючи деякий базовий досвід ремонту автомобілів, я спочатку спробував діагностувати її самостійно. Симптоми повністю збігалися з тим, що ви описуєте. Після численних помилок двигуна я відвіз його в майстерню, де підтвердили несправність електромагніту VANOS на впускному розподільчому валу. Вони виявили, що електромагніт не отримував належного живлення, що призводило до неправильних фаз газорозподілу. Загальна вартість ремонту склала 250 євро, що включала діагностику та заміну несправного компонента. Ремонт вирішив проблему з лампочкою перевірки двигуна та великою витратою палива. Перш ніж запропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Чи помічали ви нерівномірний холостий хід? Чи видає двигун незвичні звуки, особливо під час холодного запуску? Чи сканували ви коди помилок? Скільки миль/кілометрів пробіг двигун? Коли ви востаннє міняли оливу? Масляний осад іноді може сприяти виникненню проблем з VANOS. Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на мою, і може заощадити вам час і гроші на СТО.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за відгук. Пробіг двигуна 194658 км, останнє технічне обслуговування було 2 місяці тому. Проблема почала проявлятися минулого тижня. Так, є деяка нерівномірність роботи на холостому ходу, особливо коли двигун холодний. Під час холодного запуску я чую невеликий скрегіт з боку ланцюга ГРМ, який зникає після прогріву. Я сканував коди, які показували P0011, "Перевищення фаз газорозподілу впускного розподільного валу". Низька потужність найбільш помітна при прискоренні з місця. За моїми підрахунками, витрата пального збільшилася приблизно на 15%. Спочатку я думав, що потрібно просто замінити мастило, але оскільки це було зроблено нещодавно, я підозрюю, що електромагніт VANOS може бути винуватцем цих помилок у роботі двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали цю інформацію. Відчувши майже ті самі симптоми на своєму S5, я ще більше переконався, що ми мали справу з подібними проблемами несправності VANOS. Код P0011 в поєднанні з шумом ланцюга ГРМ під час холодного запуску чітко вказує на несправність електромагніту VANOS. Збільшення витрати палива на 15% збігається з моїми спостереженнями, а низька потужність під час прискорення є ще одним класичним симптомом проблем з газорозподільним механізмом. У моєму випадку сміття в електромагніті VANOS спричиняло нерегулярне зміщення фаз газорозподілу. Хоча нещодавня заміна масла виключає проблеми, пов'язані з маслом, великий пробіг вказує на те, що компоненти VANOS можуть демонструвати природний знос. Ви можете зробити кілька швидких перевірок: Прислухайтеся, чи не посилюється брязкіт ланцюга ГРМ під час прогріву, чи не погіршується втрата потужності в холодну погоду, чи не покращується робота на холостих обертах з прогріванням двигуна. Виходячи з мого досвіду ремонту, я б рекомендував якнайшвидше замінити соленоїд VANOS. Зволікання може призвести до більш серйозних проблем з фазами газорозподілу. Ремонт повинен бути простим для будь-якої кваліфікованої майстерні, подібно до роботи вартістю 250 євро, яку я зробив. Чи хотіли б ви, щоб я поділився більш конкретними деталями про процес ремонту, через який я пройшов?

(Перекладено з Англійська)

Прослухавши обговорення, я відчуваю себе більш впевненим у своїх подальших діях. Збіг симптомів з вашим випадком, особливо код P0011 і шум ланцюга газорозподільного механізму при холодному запуску, дійсно допомагають підтвердити мої підозри про те, що проблема в електромагніті VANOS. Лампочка перевірки двигуна в поєднанні з цим специфічним кодом помилки, а також грубий холостий хід і підвищена витрата палива - все це вказує на те, що сталося у вас. Оскільки моя нещодавня заміна масла виключає накопичення масляного шламу як причину, є сенс зосередитися на впускному розподільчому валу і системі VANOS. Ваша вартість ремонту в 250 євро дає мені хороші орієнтири того, чого очікувати. Я подивлюся на це на цьому тижні, немає сенсу ризикувати більш серйозними проблемами зі змінними фазами газорозподілу, чекаючи. Той факт, що ваш ремонт вирішив подібні проблеми, обнадіює. І останнє запитання: чи помітили ви покращення в роботі відразу після ремонту, чи потрібен був певний час, щоб двигун пристосувався до нового електромагніту VANOS?

(Перекладено з Англійська)