Проблеми паливної системи Captiva: Глохне та працює нерівно

У мене була схожа проблема з моїм Chevrolet Epica 2006 року випуску. Після вирішення цієї проблеми я отримав певний досвід роботи з паливними системами. Симптоми звучать дуже знайомо, мій автомобіль також мав проблеми з холостим ходом і глохнув. Винуватцем виявився ослаблений роз'єм на датчику тиску палива. На СТО спочатку провели повну діагностику, потім перевірили тиск палива і з'єднання. Спочатку я був стурбований забрудненням палива, але технік досить швидко знайшов від'єднані кабелі. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, головним чином за роботу з діагностики та встановлення з'єднання. Це набагато краще, ніж чистка паливної системи або заміна компонентів. Але перед тим, як робити висновки, нам потрібно більше інформації про вашу Captiva: Що показує код помилки? Помітили інші симптоми, окрім грубої роботи на холостому ходу? Як він працює на високих обертах? Якісь незвичні шуми з двигуна? Першим кроком має стати зчитування коду помилки, що допоможе заощадити час і гроші, визначивши точну проблему в паливній системі або камері згоряння.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися інформацією про свою Epica. Я нарешті перевірив код помилки, він показує P0171, що вказує на бідну паливну суміш. На вищих обертах двигун працює краще, але все ще не дуже. Ніяких дивних шумів, тільки грубий холостий хід і періодичне глохнення. Останнє обслуговування було на 115 000 км пробігу, де зробили основне технічне обслуговування, але не чіпали паливну систему. Можливо, настав час перевірити паливний фільтр, оскільки я не пам'ятаю, коли його востаннє замінювали. Нерівний хід і погана робота можуть вказувати на обмежений потік палива. Сподіваюся, що це просто засмічений фільтр, а не більш серйозні проблеми з паливною системою, враховуючи вік і пробіг автомобіля (119 069 км). Про всяк випадок перевірю тиск палива. Враховуючи покращення роботи на високих обертах, я не думаю, що це серйозне забруднення палива, але час останньої заправки змушує мене замислитися над якістю палива.

(Перекладено з Англійська)

Добре, що ви перевірили цей код помилки. P0171 на цих двигунах часто вказує на витік вакууму, а не на проблеми з якістю палива, у мене на Epica був точно такий же код, поки я не розібрався з роз'ємом датчика. Але оскільки у вас схожі симптоми після заправки, розумно також звернути увагу на паливну систему. Покращення роботи на холостому ходу на вищих обертах збігається з тим, що спостерігав я. У моєму випадку бідна паливна суміш змушувала двигун полювати на холостих обертах і час від часу глохнути. Якщо ваш фільтр не змінювався з моменту пробігу 115 000 км, його обов'язково варто перевірити, оскільки з віком ці двигуни стають дуже чутливими до обмеженого потоку палива. Порада з мого досвіду: перед заміною деталей попросіть майстра перевірити впускний колектор на наявність витоків вакууму і перевірити тиск палива. Мій механік виявив проблему з роз'ємом під час перевірки тиску. В іншому випадку я б витратив гроші на запчастини. Неправильне паливо або забруднене паливо зазвичай проявляється різними симптомами, як правило, сильнішим стуком двигуна і поганою роботою на всіх обертах. Покращення роботи на високих обертах свідчить про те, що це може бути незначний витік вакууму або проблема з датчиком, а не серйозні проблеми з паливною системою. Перш ніж робити поспішні висновки про забруднення палива, варто перевірити, особливо зважаючи на те, що ці моделі мають спільні точки витоку вакууму навколо впускного колектора.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Розглянувши можливість витоку вакууму, я провів перевірку і виявив тріщину вакуумної лінії біля впускного колектора. Це б пояснило бідний стан і те, чому він працює краще на високих обертах. Починаю думати, що час останньої заправки палива був просто збігом. Збираюся спочатку замінити вакуумну лінію, оскільки це дешеве рішення, а потім перевірити тиск палива, якщо проблеми не зникнуть. Заміна паливного фільтра може почекати, поки я не виключу витік вакууму, немає сенсу витрачати гроші на деталі, які мені можуть не знадобитися. Хоча, зважаючи на вік автомобіля, я, мабуть, все одно незабаром заміню фільтр для профілактики. Дуже радий, що написав сюди, а то б одразу перейшов до ремонту паливної системи, не перевіривши наявність витоків вакууму. Після заміни паливної магістралі я повідомлю іншим користувачам, чи вирішило це проблему нерівномірної роботи двигуна і його бідної подачі палива.

(Перекладено з Англійська)