Проблеми ланцюга газорозподільного механізму SQ7 зі зливом газу та продуктивністю

У мене були такі ж симптоми з моїм Audi S5 2020 року випуску. Індикатор двигуна і погана робота вказували на проблеми з синхронізацією двигуна. Діагностика підтвердила несправність датчика колінчастого валу, що спричиняло проблеми з синхронізацією між колінчастим і розподільчим валом. Це серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, оскільки неправильне встановлення фаз газорозподілу може призвести до пошкодження двигуна та його повної відмови. Датчик колінчастого валу надсилає в електронний блок керування (ECU) життєво важливі дані про положення та швидкість обертання двигуна. Коли він виходить з ладу, двигун працює нерівномірно і дає осічки. Ремонт включав заміну обох датчиків та очищення кільця датчика, оскільки на ньому накопичилося металеве сміття. Про всяк випадок перевірили також ремінь ГРМ. Після заміни робота двигуна нормалізувалася, а витрата палива значно зменшилася. Цей ремонт вимагає належного діагностичного обладнання та досвіду. Авторитетна майстерня повинна мати можливість підтвердити проблему показаннями датчиків перед початком ремонту. Отримання декількох пропозицій є розумним, але уникнення затримок є більш важливим з огляду на ризик для здоров'я двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальний опис ремонту Audi S5. Зараз я маю справу з точно такими ж симптомами на моєму SQ7. Проблеми зі спрацьовуванням і погана робота двигуна дійсно викликають занепокоєння. Я якнайшвидше перевірю його, спираючись на ваш досвід ремонту датчика колінчастого валу. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно коштував ремонт? Також, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми з ланцюгом ГРМ або синхронізацією двигуна?

(Перекладено з Англійська)

Чудові новини про ремонт датчика колінчастого валу. Після візиту до механіка вони повністю вирішили проблему синхронізації двигуна, виправивши референтне значення колінчастого та розподільчого валів, яке викликало проблеми. Загальна вартість ремонту склала 340 євро, включаючи заміну несправного датчика колінчастого валу. Вже кілька місяців двигун працює бездоганно, без проблем з ланцюгом газорозподілу і без попереджень про спрацювання двигуна. Витрата палива повернулася до нормального рівня одразу після ремонту. Механік пояснив, що своєчасне виявлення несправності датчика колінчастого валу запобігло пошкодженню системи синхронізації двигуна. Озираючись назад, можна сказати, що швидкий ремонт був правильним рішенням, яке дозволило уникнути більш дорогого ремонту двигуна в майбутньому. Належне функціонування датчика колінчастого валу має вирішальне значення для підтримання правильних фаз газорозподілу та продуктивності двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Хотів дати коротку інформацію про ситуацію з моїм SQ7. Нарешті його перевірив механік після того, як загорілася лампочка двигуна. Вони виявили, що датчик кулачка не працює, що призводить до проблем з синхронізацією двигуна і великої витрати палива. Ремонт зайняв близько 3 годин і коштував 420 євро. Вони замінили несправний датчик кулачка і перевірили ланцюг ГРМ. Після ремонту все повернулося в норму з контрольними показниками. Їзджу на ньому вже близько тижня, і яка різниця, більше немає лампочки двигуна, потужність повернулася в норму, а витрата палива знизилася до норми. Радий, що встиг розібратися з проблемою до того, як сталося серйозне пошкодження двигуна. Безумовно, варто якнайшвидше вирішувати проблеми, пов'язані з газорозподілом. Механік показав мені старий датчик, і було видно, що він дуже зношений. Набагато краще заплатити за профілактичне обслуговування, ніж ризикувати капітальним ремонтом двигуна.

(Перекладено з Англійська)