ClaudiWag
Проблеми кабріолета BMW 4 серії (2018) з рециркуляцією вихлопних газів або клапаном EGR
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Тремтіння на холостому ходу
Нестабільна робота двигуна
Втрата потужності двигуна
Сильний запах вихлопних газів
Двигун вимикається самостійно
(Перекладено з Німецька)
10 коментар(і)
Нічого страшного, радий допомогти! Так, я все ще добре це пам'ятаю. Ремонт обійшовся в 355 євро. У моєму випадку також була функціональна несправність клапана EGR, яку потрібно було відремонтувати. З тих пір, як я побував у механіка, мій 3 Series знову працює як годинник, і більше ніяких проблем не виникало. Сподіваюся, це допоможе вам! З найкращими побажаннями
(Перекладено з Німецька)
@Thomas1961
У моїй 3-й серії 2009 року 2 форсунки впорскування були в морзі. Всі 4 були замінені, проблема вирішена.
Приємно чути, що заміна форсунок вирішила вашу проблему, Thomas1961. Однак, враховуючи симптоми ClaudiWag, схоже, що винуватцем може бути клапан вихлопних газів. ClaudiWag, будь ласка, тримайте нас в курсі ситуації після візиту в гараж. Якщо у вас виникнуть додаткові запитання або якщо проблема не зникне після перевірки або заміни клапана EGR, не соромтеся звертатися до нас.
(Перекладено з Англійська)
Привіт, у мене проблема з erg ventil на моєму двигуні n43b20 / 125 кВт на моєму bmw e92. Перед 1 роком я поставив новий erg ventil, який все ще виходить з ладу через це. Потужність автомобіля обмежена, він не має повної потужності. Будь ласка, чи є у вас ідея, в чому може бути проблема? Tnx
(Перекладено з Англійська)
@Daniel1989
Привіт, у мене проблема з erg ventil на моєму двигуні n43b20 / 125 кВт на моєму bmw e92. Перед 1 роком я поставив новий erg ventil, який все ще виходить з ладу через це. Потужність автомобіля обмежена, він не має повної потужності. Будь ласка, чи є у вас ідея, в чому може бути проблема? Tnx
Привіт, Daniel1989, якщо ви вже замінили клапан EGR і все ще відчуваєте втрату потужності, це може бути пов'язано з декількома причинами. Це може бути проблема з охолоджувачем EGR, засміченням впускного колектора або навіть проблема з програмним забезпеченням. Я б рекомендував звернутися до професійного механіка для проведення діагностики вашого автомобіля, щоб точно визначити причину. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.
(Перекладено з Англійська)
Доброго дня, у мене автомобіль BMW e65 730d, 231 к.с., рік випуску 2007, 0005 ACK. У мене вже тривалий час горить лампочка перевірки двигуна. Бортовий комп'ютер каже "Підвищений рівень викидів". Карлі показує "4501 Відхилення контролю рециркуляції відпрацьованих газів. Я замінив EGR і датчик масового потоку повітря. Помилку можна видалити, але вона повертається через деякий час. Які можуть бути інші джерела помилки? Чи є за EGR датчики, які вимірюють рециркуляцію відпрацьованих газів?
(Перекладено з Німецька)
@ChristophK
Доброго дня, у мене автомобіль BMW e65 730d, 231 к.с., рік випуску 2007, 0005 ACK. У мене вже тривалий час горить лампочка перевірки двигуна. Бортовий комп'ютер каже "Підвищений рівень викидів". Карлі показує "4501 Відхилення контролю рециркуляції відпрацьованих газів. Я замінив EGR і датчик масового потоку повітря. Помилку можна видалити, але вона повертається через деякий час. Які можуть бути інші джерела помилки? Чи є за EGR датчики, які вимірюють рециркуляцію відпрацьованих газів?
Можливо, проблема може бути пов'язана із засміченням охолоджувача EGR або впускного колектора, що може вплинути на процес рециркуляції відпрацьованих газів. Крім того, перевірте, чи немає витоків вакууму або проблем з електромагнітом управління EGR. Також варто перевірити проводку та роз'єми, пов'язані з системою EGR, на наявність пошкоджень або корозії. Якщо проблема не зникає, може знадобитися професійна діагностика для виявлення першопричини. Дайте нам знати, як все пройде або якщо у вас виникнуть додаткові запитання.
(Перекладено з Англійська)
Привіт, у мене були схожі проблеми з моїм дизельним BMW 3 серії 2016 року. Так само, як і у вас, загорялася лампочка перевірки двигуна, двигун працював нестабільно, іноді зупинявся сам по собі, а вихлопні гази сильно пахли. У моєму випадку це був несправний і частково заклинений клапан EGR. На СТО перевірили клапан EGR і виявили, що він сильно закоксований. Його потрібно було очистити або замінити, оскільки він погіршував процес рециркуляції вихлопних газів і, таким чином, продуктивність двигуна. Це була досить серйозна проблема, оскільки вона суттєво порушувала роботу двигуна. Після ремонту все знову запрацювало без збоїв. Переконайтеся, що ви перевірили це, перш ніж це призведе до серйозних пошкоджень. Привітання
(Перекладено з Німецька)