Проблеми із запалюванням у VW Beetle: ознаки несправних свічок запалювання/котушок

Подібна проблема виникла з моїм VW Golf GTI 2015 року випуску. Симптоми повністю збігалися: нерівномірна робота на холостому ходу, ривки під час прискорення та загоряння індикатора несправності двигуна. Початкова діагностика виявила витік вихлопних газів поблизу випускного колектора, що спричиняло неправильні показання кисневого датчика. Витік вихлопних газів створював помилкові показання повітря, змушуючи двигун працювати з надлишком палива та спричиняючи нерівномірну роботу на холостому ходу. Крім того, помилкові показання кисневого датчика плутали блок керування двигуном (ECU), що призводило до поганої подачі палива через форсунки. Це поєднання спричинило появу кількох кодів помилок. Ремонт вимагав: повного огляду випускної системи, заміни тріснутої прокладки випускного колектора, встановлення нового кисневого датчика, перевірки працездатності форсунок, перевірки стану свічок запалювання. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки робота з надлишком палива могла пошкодити каталітичний нейтралізатор. Після ремонту нерівномірна робота на холостому ходу повністю зникла, а прискорення стало плавним. Індикатор несправності двигуна згас і більше не загорявся. Варто зазначити, що двигуни VW цього покоління часто проявляють подібні симптоми, коли починає виходити з ладу випускна система. Своєчасна перевірка запобігає більш значному пошкодженню інших компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з GTI. Майже ідентичні проблеми були з моїм Beetle минулої зими: нерівномірна робота на холостому ходу, ривки, пропуски запалювання, все таке. Ваш механік також перевіряв котушки запалювання? Коли моя машина почала глючити, вони знайшли 2 несправні котушки, а також проблеми з вихлопною системою. Просто цікаво, яка загальна вартість ремонту в результаті вийшла? Мій рахунок склав близько 650 євро за все, включаючи роботу, але ціни досить сильно відрізняються. Все працює безперебійно після ремонту? Жодних помилок двигуна або інших проблем не виникає? Датчик коленвала також може викликати подібні симптоми на цих VW, тому варто перевірити його, якщо проблеми повернуться.

(Перекладено з Англійська)

Радий, що зміг поділитися своїм досвідом. Ремонт вихлопної системи пройшов ідеально, мій GTI працює безперебійно з моменту ремонту минулого місяця. Загальна сума склала 265 євро, включаючи запчастини та роботу, що в основному стосувалося усунення витоку вихлопних газів та заміни прокладки колектора. Мій механік перевірив котушки запалювання, але вони показали нормальні результати. Нерівномірна робота двигуна повністю усунулася після усунення витоку вихлопних газів, який спотворював показання датчика кисню. Після ремонту більше не з'являлися помилки двигуна чи інші проблеми. Хороший момент щодо датчика колінчастого валу, це безумовно ще одне поширене вразливе місце на цих двигунах, що може спричиняти схожі симптоми. У моєму випадку основною причиною, що впливала на показання датчика кисню, був витік вихлопних газів, але розумно перевірити кілька компонентів під час діагностики проблем з нерівномірною роботою.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті відремонтував свого Жучка після боротьби з тими надокучливими симптомами. Відвіз його до нового механіка, який насправді вислухав і провів належну діагностику. Виявилося, що кисневий датчик вийшов з ладу, а два паливних інжектора були забиті, що спричиняло нерівномірну роботу на холостому ходу та ривкову активацію. Ремонт зайняв близько 4 годин. Вони замінили несправний кисневий датчик, прочистили всі паливні форсунки та провели повне діагностичне сканування, щоб переконатися, що нічого іншого не було неправильно. Рахунок склав 480 євро, включаючи деталі та роботу. Машина тепер працює ідеально, рівномірна робота на холостому ходу, потужна активація та більше немає індикатора несправності двигуна. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди за порадою та знав, що обговорити з механіком. Ці знання допомогли уникнути завищення ціни або проведення непотрібних робіт. Найкраща частина – знайти надійного механіка, який все чітко пояснив. Вони навіть показали мені старі деталі та роз'яснили, як кисневий датчик впливає на роботу двигуна. Звичайно, звернуся до них для подальшого технічного обслуговування.

(Перекладено з Англійська)