MattiRider
Проблеми Hyundai Porter 2014: Чорний дим, втрата потужності, нестабільність роботи двигуна - підозра на проблему з регулятором об'єму палива
Сильний запах вихлопних газів
Низька економія пального
Втрата потужності двигуна
Двигун вимикається самостійно
Глушіння на холостому ходу
Ривки при прискоренні
Нестабільна робота двигуна
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом, дуже ціную це. Я зробив швидку перевірку за допомогою мого зчитувача кодів несправностей і отримав код P0171, який вказує на те, що система працює занадто економно. Я припускаю, що це може бути пов'язано з проблемою? Мій двигун - 2,5-літровий дизельний, якщо це може допомогти. Останній раз я проходив технічне обслуговування близько року тому, коли машина досягла позначки 70872 км пробігу. З тих пір не обслуговував його. Насос високого тиску звучить як до біса дорога проблема! Я дуже сподіваюся, що це щось менш дороге. Ми перевіримо це якомога швидше. Дякую за допомогу, друже!
(Перекладено з Англійська)
Ніяких проблем! О, P0171... Я пам'ятаю, що одного разу зіткнувся з таким же неприємним кодом на своїй панелі. Це, безумовно, може викликати всілякі дивні симптоми, подібні до тих, що ви відчуваєте. По суті, надмірна витрата палива означає, що для згоряння паливно-повітряної суміші не вистачає палива. Це може бути пов'язано з кількома причинами: несправний датчик MAF, засмічення паливних форсунок, протікання форсунок або навіть сумнозвісна проблема з насосом високого тиску, з якою я зіткнувся. Враховуючи, що ви використовуєте дизель, це також може бути пов'язано зі спеціальним фільтром для дизельних двигунів (DPF). Іноді, якщо вони засмічуються, це може спричинити погану економію пального та чорний дим з вихлопних газів. Не знаю, скільки коштує заміна DPF, але це ще один варіант з довгого списку. Звідси важко сказати точно, але бачачи симптоми, які ви маєте, я б однозначно рекомендував якнайшвидше відвезти ваш Porter до надійного механіка, і сподіваюся, це буде не так дорого, як моя проблема з насосом високого тиску! Крім того, регулярне технічне обслуговування може значно запобігти виникненню подібних проблем. Після того, як ви це виправите, можливо, варто розглянути можливість відвозити свій Porter на обслуговування раз на рік або кожні 15-20 тис. км пробігу. Бажаємо вам удачі і схрещуємо пальці!
(Перекладено з Англійська)
Привіт, порада прийнята і вдячна! Я записався на прийом до місцевого механіка, щоб завтра його перевірили. Схрещую пальці, що це не насос високого тиску. Мені навіть не спадало на думку, що причиною такого хаосу може бути DPF, тож я обов'язково попрошу їх перевірити і його. О, і ви абсолютно праві щодо регулярного обслуговування. Я іноді нехтую цим, бо життя стає таким неспокійним, але вперті проблеми, що з'являються зараз, є тривожним дзвіночком. Опублікувавши цю статтю, я обов'язково буду пильніше ставитися до обслуговування і перевірятиму його кожні 15-20 тис. км пробігу, як ви і пропонували. Дуже дякую за допомогу. Ви просто рятівник!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! У мене було щось подібне з моїм Hyundai H100 2012 року випуску, тільки трохи іншої моделі. Я не автомеханік, просто маю деякий базовий досвід у вирішенні проблем з власним автомобілем. Це точно схоже на проблему з паливом. У моєму випадку це виявився насос високого тиску, він був несправний. Я відвіз його в місцевий гараж, де вони підтвердили мої підозри і замінили його. Це обійшлося мені в 1510 євро, чимала сума, але воно того варте. З тих пір звір працює без збоїв. Знання точних специфікацій вашого Porter (об'єм двигуна/модель) може мати вирішальне значення для діагностики проблеми. Також, чи можете ви розповісти мені більше про контрольну лампочку двигуна? Чи з'являються якісь коди несправностей? Це може дуже допомогти у визначенні проблеми. Залишайтеся сильними, ми з цим розберемося!
(Перекладено з Англійська)