Проблеми дизельного сажового фільтра Panamera: Чорний дим і низька продуктивність

Привіт, у мене була схожа проблема з моїм Porsche Cayenne Diesel 2015 року випуску на 98 тис. км пробігу. Симптоми були саме такими, як ви описуєте: падіння потужності, чорний дим і різкий запах вихлопних газів. DPF був безумовно засмічений і намагався регенерувати. Я звернувся до місцевого спеціаліста Porsche, який діагностував несправний датчик DPF та пошкоджений сажовий фільтр. Вони повинні були замінити обидва компоненти, оскільки очищення було недостатньо через значне засмічення. Це була досить серйозна робота, яка зайняла близько двох днів, але вона повністю вирішила проблему. Моя порада? Не чекайте занадто довго, ці проблеми можуть призвести до ще більшого пошкодження двигуна, якщо їх не вирішити. Обов'язково знайдіть сертифікованого фахівця Porsche, який має досвід роботи з дизельними двигунами, зокрема з системами DPF. Це не те, чим повинен займатися звичайний механік. Зараз автомобіль працює як новий, але я став ретельніше стежити за тим, щоб він достатньо їздив по шосе для завершення регулярних циклів регенерації. Сподіваюся, це допоможе.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це звучить дуже схоже на те, через що я зараз проходжу. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? І чи все пройшло гладко з тих пір, чи були у вас якісь інші проблеми, пов'язані з DPF? Я намагаюся скласти уявлення про те, скільки мені це коштуватиме, і чи буде це одноразовим ремонтом, чи мені потрібно буде за цим стежити.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, радий поділитися витратами, я щойно отримав остаточний рахунок минулого місяця. Загальна сума склала 1550 євро за ремонт системи DPF. Хороша новина полягає в тому, що з тих пір, як ми це зробили, мій Cayenne працює абсолютно ідеально! Проблема з важким завантаженням DPF, яка викликала всі ці проблеми, тепер повністю зникла. Просто щоб заспокоїти вас, після ремонту більше ніякого чорного диму, ніякої млявої роботи і, безумовно, ніяких контрольних лампочок двигуна. Механік пояснив, що великий пробіг негативно вплинув на оригінальну систему DPF, але після встановлення нових компонентів все почалося з чистого аркуша. Я б сказав, що це, безумовно, скоріше одноразове рішення, якщо ви регулярно проходите технічне обслуговування і не забуваєте про хороші поїздки по шосе. Я намагаюся їздити довшими маршрутами по автобану, коли можу, просто щоб допомогти з циклами регенерації, і, здається, це чудово працює. Повірте, як тільки ви розберетеся з цим, ви одразу помітите різницю. Машина знову відчуває себе як нова! Сподіваємось, ця інформація допоможе вам у плануванні. Дайте мені знати, якщо вам знадобиться щось ще!

(Перекладено з Англійська)

Дуже вдячний за детальну відповідь, особливо про витрати! Сьогодні нарешті оглянули мою Панамеру, і ви не повірите, виявилося, що вона була майже ідентична вашій ситуації. Механік, якого я знайшов, був насправді чудовим, дійсно знав свою справу про Porsche. Весь ремонт обійшовся мені приблизно в 1700 євро, трохи більше, ніж у вас, але я думаю, що для вас це інфляція! Вони замінили і датчик, і фільтр, як і у вашому випадку. Отримав машину назад сьогодні вдень, і нічого собі, яка різниця! Більше немає чорного диму, двигун знову реагує, і той жахливий запах зник. Таке відчуття, що я їду на іншій машині! Дякую, що допомогли мені прийняти рішення про негайний ремонт. Ви були праві, що не треба було чекати, механік сказав, що я вчасно виявив проблему, перш ніж вона могла завдати серйозної шкоди двигуну. Збираюся скористатися вашою порадою щодо пробігів по шосе. Дуже радий, що звернувся сюди, це врятувало мене від зайвого клопоту і, можливо, від більшого рахунку за ремонт в майбутньому. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)