Проблеми Citroen DS3 Diesel: висока витрата пального, темний дим і несправний датчик температури наддувного повітря

Привіт, дякую за допомогу. Мій DS3 є базовою моделлю - без особливих доповнень. Наразі вона пробігла 81335 км, а останнє технічне обслуговування було близько 10000 км тому. Я, напевно, звернуся до спеціаліста, але хотів би знати, до чого мені потрібно бути готовим заздалегідь. Ваш досвід з блоком управління двигуном звучить схоже, можливо, це дійсно винуватець. Я не хочу витрачати 1000 євро, але так воно і є, чи не так? Ще раз дякую, ваша відповідь була дуже корисною!

(Перекладено з Німецька)

Нічого страшного, я завжди радий допомогти! Ваш DS3 може мати ті ж проблеми, що і мій C3. Симптоми звучать дуже схоже. Також може бути, що це насправді блок управління двигуном, як ви вже здогадалися. Я б рекомендував спочатку прочитати пам'ять несправностей. Звичайно, було б добре, якби ви змогли уникнути витрати 1000 євро, я це прекрасно розумію. Однак у моєму випадку, на жаль, це було неминуче. Сподіваюся, для вас це не так дорого. Яким би не був результат, будь ласка, тримайте нас в курсі того, що скаже ваш механік. Можливо, ми всі чогось навчимося! І, до речі, у своєму першому дописі ви також згадували про датчик температури наддувочного повітря. У моєму C3 це не було проблемою, але хто знає, машини іноді бувають загадковими. Якщо суть в тому, що заміна датчиків обійдеться дешевше, ніж ремонт блоку управління двигуном, то це теж може бути варіантом. Удачі з ремонтом, і дайте нам знати, що вийде!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за підказки та мудрі поради! Так, я зчитаю пам'ять несправностей і подивлюся, що скаже механік. Ваша порада щодо блоку управління двигуном і датчика температури наддувочного повітря, безумовно, залишилася у мене в пам'яті. Схоже, що доведеться вкластися в ремонт, але що поробиш... Автомобілі дійсно загадкові! Я буду тримати вас в курсі, як тільки у мене буде більше інформації. Можливо, моя проблема допоможе іншим людям. Ще раз дякую і сподіваюся, що незабаром з'являться позитивні новини!

(Перекладено з Німецька)

У мене проблема вже кілька місяців, і кожен механік дає мені свою версію проблеми. Тому я звертаюся до вас в надії, що хтось із вас мав таку ж проблему, як і я (лампочка двигуна, що запобігає забрудненню навколишнього середовища). Мій сміттєвий бак опускається, але не піднімається У мене є кілька кодів несправностей: OBD : - P1351 - P0299 - P1403 ECU : - P0238 - P0299 - P1351 - P1403 Версія механіка 1: Турбо-електромагнітний клапан вийшов з ладу. Я його замінив, проблема все та ж. Версія механіка № 2: Турбо треба міняти, він вийшов з ладу. Тож я поїхав до іншого механіка, який сказав мені, що мій турбокомпресор не пошкоджений, навпаки, він працює занадто швидко. Я поїхав до перевіреного механіка, який витратив цілий день, але, на жаль, не зміг знайти проблему. Ми замінили кілька датчиків, але проблема залишилася. Нещодавно я звернувся до механіка, який міняв мені двері, і він запропонував вирішити проблему за 200 фунтів стерлінгів, при цьому я навіть не зміг побачити, звідки виникла проблема. За його словами, він не хотів би розкривати проблему. Тому я звертаюся до вас, щоб дізнатися, чи можу я вирішити цю проблему раз і назавжди.

(Перекладено з Французька)

Виходячи з наданих вами кодів несправностей, схоже, що проблема може бути з турбонагнітачем або клапаном EGR. Код несправності P0299 вказує на стан недостатнього наддуву турбокомпресора/нагнітача, а P1403 пов'язаний з системою EGR. Перш ніж замінити турбокомпресор, я б рекомендував перевірити вакуумні лінії турбіни на наявність витоків або засмічень, оскільки це може спричинити проблему з вихлопними газами, з якою ви стикаєтесь. Також перевірте клапан вихлопних газів і його контур, оскільки несправність тут може викликати код P1403. Пам'ятайте, що це лише поради, засновані на наданій вами інформації. Завжди краще, щоб проблему діагностував професійний механік. Якщо проблема пов'язана з безпекою, я наполегливо рекомендую звернутися до механіка, щоб він перевірив її. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу і дайте нам знати, якщо у вас виникнуть додаткові запитання.

(Перекладено з Англійська)

Жоден механік не знайшов проблему, тому я замінив турбо-електромагнітний клапан і вакуумну трубу.

(Перекладено з Французька)

Це хороший початок. Якщо проблема не зникає, варто перевірити клапан EGR та його ланцюг, як я вже згадував раніше. Також, можливо, варто очистити коди несправностей, а потім подивитися, чи не з'являться вони знову. Якщо так, це може допомогти точно визначити проблему. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу і дайте нам знати, якщо у вас виникнуть додаткові запитання.

(Перекладено з Англійська)