Проблеми BMW X4 VANOS: Численні проблеми, які мучать власника

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, я не експерт, але знаю, як їх обслуговувати. Минулого року у мене були дуже схожі проблеми з моїм BMW X3 2013 року випуску. Ті самі симптоми, лампочка перевірки двигуна, гірша економія пального, проблеми з потужністю та нерівномірний хід. Спочатку я теж думав, що це був VANOS, але мій механік діагностував несправний електромагнітний клапан розподільного валу. Його замінили разом з ремонтом електропроводки в блоці живлення приблизно за 250 євро, і це все виправило. Це, безумовно, може бути пов'язано з тим, що ви відчуваєте на своєму X4, але потрібно знати: Який у вас варіант двигуна? Якісь конкретні коди помилок з CEL? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Чи проводились у вас останні роботи над двигуном? Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу поділитися більш конкретною інформацією з мого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! У мене 2,0-літровий бензиновий двигун. Останній раз обслуговувався близько 5000 км тому, а симптоми почали з'являтися поступово протягом останнього місяця. Останнім часом не робив ніяких робіт з двигуном. Дуже вдячний, що поділилися досвідом експлуатації X3, я обов'язково попрошу свого механіка перевірити електромагнітний клапан розподільного валу. Мій пробіг становить 145257 км, тому такі проблеми починають з'являтися. Я ще не витягнув коди помилок, але планую зробити це завтра. Ваш X3 також мав невелику вібрацію на холостому ходу, коли виникали проблеми?

(Перекладено з Англійська)

Так, я можу повністю зрозуміти, через що ви проходите! У мого X3 була така ж вібрація на холостому ходу, це був один з найпомітніших симптомів. Особливо вона посилювалася, коли двигун був теплим, коли я стояв на світлофорі. Дійсно дратує. Пробіг вашого X4 дуже схожий на мій, коли у мене виникли ці проблеми (мій був близько 150000 км). Оскільки у вас 2,0-літровий двигун, як і у мене, це ще більше схоже на мою ситуацію. Поступова поява симптомів також збігається з моїм досвідом, все почалося зі злегка грубої роботи на холостому ходу, потім поступово погіршувалося протягом 3-4 тижнів, поки я не зміг більше ігнорувати це явище. Коротка порада з мого досвіду: коли ви перевіряєте коди помилок, переконайтеся, що вони виконують повне сканування. Моє перше сканування показало лише один загальний код, але коли мій механік зробив більш ретельне сканування, специфічне для BMW, воно виявило фактичну проблему з електромагнітом розподільного валу. Крім того, поки вони перевіряють його, можливо, варто попросити їх подивитися на електричні з'єднання навколо електромагніту. У моєму випадку було виявлено деякий знос проводки, який спричинив проблему. Краще вирішити всі проблеми за один раз, ніж потім повертатися до них знову. Дайте мені знати, які коди помилок з'являються, дуже цікаво подивитися, чи це та ж проблема, що і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю інформацію, дуже корисно почути від когось, хто пройшов через майже те саме! Вібрація, яку ви описали на світлофорах - це саме те, що я відчуваю. Дуже приємно дізнатися про те, що можна зробити сканування саме для BMW, я обов'язково запитаю про це, коли піду завтра в клініку. Ви насправді допомогли мені відчути себе набагато краще в цій ситуації. Я хвилювався, що це може бути щось серйозне (і дуже дороге), але електромагнітний клапан розподільного валу звучить набагато простіше. Я буду стежити за тими проблемами з проводкою, про які ви згадали, чудова порада щодо перевірки всього цього за один раз. Я обов'язково оновлю вас, як тільки отримаю ці коди помилок завтра. Не можу повірити, наскільки схожі наші ситуації, однаковий об'єм двигуна, схожий пробіг та ідентичні симптоми. Схрестимо пальці, щоб все було так само просто, як і у вас. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом так детально!

(Перекладено з Англійська)