Проблеми BMW X1 VANOS: Численні симптоми та рішення?

У мене є певний досвід роботи з BMW. У мене була схожа проблема з моїм BMW 3-ї серії 2015 року (320i). Почалося з майже тих самих симптомів, лампочка перевірки двигуна, жахлива економія пального і ця дратівлива втрата потужності. Дійсно засмучує, особливо під час обгону. Відвіз її до мого довіреного механіка, який діагностував несправність електромагнітного клапана розподільчого валу. Загальний ремонт обійшовся в 250 євро, але це коштувало кожної копійки, машина працює як нова. Симптоми повністю зникли. Перш ніж зануритися глибше, не могли б ви поділитися: Якісь конкретні коди помилок? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Якісь незвичні звуки двигуна? Чи перевіряли ви рівень та стан оливи? X1 і 3-тя серія мають схожу архітектуру двигунів, тому я міг би допомогти з додатковими деталями.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мого X1 ці проблеми з'явилися одразу після останнього сервісного обслуговування близько 3 тижнів тому. Я не помітив ніяких дивних звуків, але рівень масла в нормі, і його щойно замінили під час обслуговування. В даний час на 45048 км. Я просканував коди і отримав P0011 і P0014, обидва пов'язані з фазами газорозподілу. Ваш досвід з проблемою електромагнітного клапана дуже корисний, звучить дуже схоже на те, з чим я маю справу. Ваш механік що-небудь говорив про тривалість ремонту? Я намагаюся з'ясувати, як довго я можу бути без машини. Також цікаво, чи були у вас якісь попереджувальні знаки перед тим, як увімкнувся CEL? У мене це сталося досить раптово.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти раніше. Так, коли я ремонтував свій 320i, час роботи був зовсім не таким вже й поганим, у мого механіка пішло близько 2-3 годин на завершення роботи. Сама заміна електромагніту досить проста, якщо у вас є хтось, хто добре розбирається в BMW. Ті коди, які ви згадали (P0011 і P0014) - це саме те, що було у мене! Досить смішно, але мій також почав поводитися погано після сервісу, але я думаю, що це був просто збіг. І так, для мене це теж було досить несподівано, я прокинувся одного ранку, завів машину, і бум, увімкнувся CEL, і машина стала дуже млявою. Я забув згадати раніше, що мій механік показав мені старий електромагніт, коли замінював його. Він був весь у масляних відкладеннях, що, очевидно, є поширеною проблемою для цих двигунів. Нова деталь настільки змінила ситуацію, що реакція двигуна одразу стала помітно м'якшою. Але попереджаю, переконайтеся, що вони перевірять електричні з'єднання та проводку, коли будуть там. Під час ремонту мій механік знайшов злегка корозійний роз'єм, і це було частиною комплексного рішення. Дайте мені знати, як пройде ремонт. Завжди корисно обмінюватися досвідом з іншими власниками BMW!

(Перекладено з Англійська)

Велике спасибі за всю детальну інформацію! Дуже корисно почути про ваш досвід, особливо про час роботи. 2-3 години - це зовсім не так вже й погано, я хвилювався, що це може бути набагато довше. Це також цікаво про засмічений соленоїд, про який ви згадали. Змушує задуматися, чи не сталося щось подібне з моїм, тим більше, що ці проблеми почалися після сервісу. Я щойно забронював машину на наступний тиждень. Механік, з яким я розмовляв, виглядав досить впевнено після того, як я розповів йому про коди помилок і згадав про ваш подібний досвід. Він також сказав, що перевірить ті електричні з'єднання, про які ви згадали, дуже радий, що ви про це згадали! Я обов'язково буду оновлювати цю тему, як тільки отримаю машину назад. Враховуючи, наскільки схожі наші проблеми, це, ймовірно, допоможе іншим власникам BMW, які зіткнулися з такою ж проблемою. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе набагато впевненіше у вирішенні цієї проблеми!

(Перекладено з Англійська)