Проблеми BMW 3 серії VANOS: Проблеми з продуктивністю та витратою пального

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і я зіткнувся з подібною проблемою з моїм BMW 2 серії (2015) минулого року. Симптоми були майже ідентичні тим, що ви описуєте. Після того, як я відвіз машину в майстерню, якій я довіряю, вони діагностували несправність електромагнітного клапана розподільного валу. Весь ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся мені приблизно в 250 євро, але він виправив усі ці дратівливі симптоми, грубий холостий хід, втрату потужності та контрольну лампочку двигуна. Можете розповісти більше подробиць про свій автомобіль? Наприклад, точний тип двигуна і пробіг? Це допоможе мені дати вам більш конкретну пораду, оскільки проблеми з VANOS можуть відрізнятися для різних двигунів BMW. Крім того, в моєму випадку їм довелося залишити автомобіль на добу, щоб провести належну діагностику і замінити деталь. Просто попередження на випадок, якщо ви плануєте свій графік.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Моєму BMW щойно виповнилося 193296 км, і два місяці тому я проходив останнє технічне обслуговування. Проблема з VANOS дійсно турбує мене, і корисно дізнатися про ваш подібний досвід з електромагнітним клапаном. Вартість ремонту не звучить надто жахливо порівняно з тим, що я собі уявляв. Ваш механік сказав щось конкретне про те, як запобігти повторенню цієї проблеми? Просто хочу переконатися, що я не пропускаю жодної найкращої практики технічного обслуговування.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Безумовно, я розумію вашу стурбованість щодо запобігання майбутнім проблемам. Після заміни електромагнітного клапана мій механік дав мені кілька слушних порад, які допомогли забезпечити безперебійну роботу мого 2 Series з того часу. Він зазначив, що регулярна заміна оливи на оливу правильного сорту є надзвичайно важливою для здоров'я системи VANOS, і я дуже суворо дотримуюся цього після ремонту. Він також порадив прислухатися до будь-яких дивних деренчливих звуків під час холодного запуску, оскільки це зазвичай перша ознака того, що з VANOS щось не так. Щодо моєї машини, я помітив, що використання високоякісного пального та уникнення їзди на низькому баку також допомогло. Мій механік сказав, що накопичення вуглецю може погіршити ці проблеми, особливо в наших двигунах BMW. Після ремонту я використовую очищувачі паливної системи приблизно кожні 15000 км пробігу. Насправді, дивлячись на ваш пробіг (193296 км), ви знаходитесь приблизно там, де ці проблеми зазвичай з'являються. Моя почала давати збої приблизно на 180000 км пробігу. Заміна соленоїда дійсно вирішила проблему, і з тих пір у мене не було жодних проблем, пов'язаних з VANOS. Маленька порада: якщо вам все ж таки вдасться його полагодити, переконайтеся, що після цього вони очистять усі коди несправностей. Моєму механіку довелося зробити друге скидання, тому що деякі коди залишилися.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі ці детальні поради! Дуже ціную, що ви знайшли час, щоб все пояснити. Ці поради з технічного обслуговування - саме те, що мені потрібно, особливо про заміну оливи та очищувачі паливної системи. Я обов'язково буду стежити за тим, щоб не виникало брязкоту при холодному запуску. Тепер я почуваюся набагато впевненіше, коли їду на СТО, і добре, що мій пробіг не є незвичним для таких симптомів. Думаю, що сьогодні по дорозі додому куплю очищувач паливної системи і відразу ж почну виконувати ці профілактичні заходи. Ймовірно, запишу машину на наступний тиждень і попрошу їх спочатку перевірити електромагнітний клапан. Ще раз дякую за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)