Проблема зі склоочисниками BMW X3: Випадкова активація та код помилки

Привіт! Я маю певний досвід у ремонті автомобілів, і в минулому році у мене була дуже схожа проблема з моїм BMW X5 2005 року випуску. Поведінка склоочисників, яку ви описуєте, звучить точно так само, як те, з чим я мав справу. Мої склоочисники нізвідки вмикалися, а потім повністю переставали працювати. Після того, як я відвіз машину в майстерню, якій я довіряю, вони виявили, що це дійсно було несправне з'єднання в роз'ємі модуля управління склоочисниками. Ремонт обійшовся мені в 95 євро, і з тих пір він працює ідеально. Їм довелося почистити і перевстановити з'єднання, а також замінити пошкоджений кабель. Перш ніж я зможу дати вам більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Чи помічали ви інші проблеми з електрикою? Чи трапляється це частіше у вологу погоду? Чи чуєте ви клацання від двигуна склоочисника? До речі, якщо ви хочете зробити швидку перевірку самостійно, пошукайте будь-які очевидні ослаблені з'єднання навколо електродвигуна склоочисника, але я б рекомендував звернутися до професіонала. Ці електричні проблеми BMW можуть бути складними для діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій X3 має пробіг 68370 км і був на технічному обслуговуванні два тижні тому. Я не помітив жодних інших електричних проблем, але є слабке клацання, коли я намагаюся активувати двірники. Здається, вони спрацьовують незалежно від погоди. Я оглянув моторний відсік, але не знайшов нічого очевидно несправного. Обов'язково звернуся до фахівця, щоб його перевірив. Симптоми дійсно схожі на те, що ви відчували з вашим X5. Сподіваюся, це просто проблема з підключенням, як у вас, а не щось більш серйозне.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Судячи з того, що ви описуєте, особливо клацання, це ще більше схоже на проблему мого X5. Коли мої двірники не працювали, я також чув той самий клацаючий звук, і це сталося одразу після планового обслуговування, як не дивно. Оскільки у вас схожі симптоми і ваш автомобіль приблизно такого ж віку, як і мій, я майже впевнений, що це проблема з підключенням модуля керування склоочисниками. Клацання, як правило, є явною ознакою того, що модуль намагається надсилати сигнали, але не має належного контакту. Я забув згадати у своїй першій відповіді, що перед тим, як полагодити проблему, я спробував використати очищувач електричних контактів на з'єднаннях як тимчасове рішення. Це допомогло на кілька днів, але проблема повернулася. Тоді я зрозумів, що це потребує належної уваги. 68370 KM не так вже й багато для цих BMW, тому ви, мабуть, маєте рацію, швидше за все, це просто проблема зі з'єднанням, як у мене. Коли ви забираєте його, переконайтеся, що вони також перевірять джгут проводів. Мій механік показав мені, як оригінальна ізоляція проводки має тенденцію ставати крихкою в цих моделях. Тримайте мене в курсі того, що ви дізнаєтесь. Мені цікаво знати, чи це та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю інформацію! Дуже корисно дізнатися про ваш досвід, особливо про очищувач електричних контактів, я не буду витрачати свій час на тимчасове вирішення проблеми. Я запланував зустріч зі своїм механіком на наступний тиждень. Я обов'язково згадаю про перевірку джгута проводів, яку ви запропонували, і про можливість крихкої ізоляції. Клацання, яке є ознакою проблеми з блоком управління, має сенс. Я хвилювався, що це може бути щось серйозне, але ви мене трохи заспокоїли. Приємно чути від когось, хто стикався з такою ж проблемою. Я обов'язково дам вам знати, що вони знайдуть, коли я це перевірю. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це було дуже корисно!

(Перекладено з Англійська)