Проблема з тиском наддуву дизеля BMW X6, потрібна швидка допомога!

Минулого року у мене були точно такі ж симптоми на моєму BMW X5 35d 2011 року випуску. Спочатку я теж думав, що справа в датчику, але виявилося, що штекер датчика тиску наддуву проржавів і мав розхитаний штифт. У мене були ті ж самі ривки, свист і проблеми з продуктивністю. Діагностика показала нестабільні показники тиску наддуву. Мій попередній механік продовжував замінювати деталі, не вирішуючи проблему. Знайшов фахівця BMW, який правильно діагностував проблему, виявилося, що це був не сам датчик, а роз'єм джгута проводів. Вони почистили клеми, відремонтували контактне з'єднання і правильно запаяли його. Не дуже серйозний ремонт з точки зору деталей, але критично важливий для правильної роботи двигуна. Також вони перевірили решту турбосистеми, все інше було в порядку. З тих пір машина працює ідеально, більше ніяких проблем з індикаторами двигуна або продуктивністю. Сподіваюся, це допоможе звузити вашу проблему. Перед заміною деталей пройдіть належну діагностику.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, ви дуже допомогли! Ваша ситуація схожа на мою. Я насправді схиляюся до того, щоб перевірити його у фахівця зараз, а не ризикувати ще раз, шукаючи дикого гусака. Чи не могли б ви поділитися приблизною сумою, яку ви заплатили за ремонт? Крім того, чи все залишилося без змін після ремонту, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Будемо вдячні за детальну відповідь!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Відповідаючи на ваші запитання, так, після ремонту абсолютно все працює без збоїв. Я заплатив за ремонт рівно 95 євро, що в основному складалося з витрат на діагностику та ремонт кабельного з'єднання з датчиком тиску наддуву. Механік в основному виявив, що винуватцем була проводка, а не сам датчик. Я дуже радий, що звернувся до спеціаліста, вони одразу розібралися з проблемою, не намагаючись продати мені непотрібні деталі. З тих пір машина працює чудово, більше ніяких дивних звуків або ривків при розгоні. Жодної попереджувальної лампочки не загорялося, а витрата пального повернулася до норми. Якщо у вас такі ж симптоми, як і у мене, я б обов'язково порекомендував звернутися до фахівця, який добре знає ці двигуни. Це таке полегшення, що все було правильно відсортовано, і це виявилося не так дорого, як я спочатку побоювався. Найкращим рішенням, яке я прийняв, було не дозволити моєму попередньому механіку продовжувати кидати деталі на проблему! Дайте мені знати, як у вас буде з вашим, схоже, що це може бути та сама проблема.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю інформацію! Просто хотів повідомити, що скористався вашою порадою і вчора поїхав до спеціаліста з BMW. Ви потрапили в точку, виявилося, що проблема була майже такою ж самою. Роз'єм був пошкоджений і викликав всі ці проблеми. Ремонт обійшовся мені трохи дорожче, близько 120 євро, але, чесно кажучи, він був вартий кожної копійки. Механік був дуже ретельним і показав мені, що саме було не так. Поки я чекав, вони все полагодили, і різниця в тому, як машина їздить зараз, як день і ніч. Більше немає свистячих звуків, розгін знову плавний, а лампочка двигуна зникла. Витрата пального також повернулася до норми. Не можу повірити, що мій попередній механік не перевірив це спочатку, це могло б врятувати мене від багатьох турбот! Дуже вдячний за вашу допомогу, що вказали мені правильний напрямок. Таке полегшення, що все вдалося вирішити без зайвих витрат. Думаю, я теж знайшов свого нового механіка! Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дуже допомогло!

(Перекладено з Англійська)