Проблема з синхронізацією BMW X3? Перевірте ці симптоми та рішення

Привіт! Я маю певний досвід роботи з BMW, і минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW X5 2008 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і в мене: загоряння двигуна, млява робота і цей дратівливий цокаючий звук. Виявилося, що вийшов з ладу датчик положення колінчастого валу. Мій механік замінив його, і це вирішило всі проблеми. Це коштувало мені близько 340 євро за запчастини та роботу. Ремонт був досить простим і зайняв близько 2 годин. До цього у мене також була BMW 3 серії, тому я добре знайомий з цими проблемами. Чи не могли б ви поділитися своїм пробігом і чи робили ви інші нещодавні ремонти? Крім того, чи є ще якісь попереджувальні лампочки, окрім лампочки перевірки двигуна? Ця інформація допоможе звузити коло пошуку, якщо ми маємо справу з однією і тією ж проблемою. Просто переконайтеся, що ви якнайшвидше пройдете перевірку, оскільки їзда з несправним датчиком колінчастого валу може призвести до більших проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій X3 має пробіг 171852 км, і останній раз його обслуговували близько 3 тижнів тому, просто регулярна заміна оливи та технічне обслуговування. Ніяких інших попереджувальних лампочок, крім лампочки перевірки двигуна, немає. Ця ціна звучить не так вже й погано, я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне, наприклад, ланцюг ГРМ. Я обов'язково перевірю це якомога швидше і попрошу механіка спочатку подивитися на датчик колінчастого валу. Дуже сподіваюся, що це саме так! Ці старі BMW іноді можуть бути складними, але я все одно люблю свій.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий вас чути. Так, побачивши ваш пробіг, ще більш ймовірно, що ми маємо справу з тією ж проблемою. У мого X5 був майже такий самий пробіг, коли вийшов з ладу датчик. Знаєте, що найсмішніше? Спочатку я також турбувався про ланцюг ГРМ, але датчик колінчастого валу насправді є досить поширеним місцем поломки на цих двигунах. Коли мій механік діагностував його, він сказав, що бачить цю проблему досить часто на BMW з пробігом близько 160-180 тис. км. Після того, як я полагодив свою машину, я відчув себе наче в іншому автомобілі, вся ця млявість зникла, а економія пального повернулася до норми. Дратівливе цокання теж зникло. Просто переконайтеся, що вони використовують оригінальну деталь BMW або, принаймні, високоякісну запчастину на вторинному ринку. Я засвоїв цей урок на власному досвіді, коли спробував заощадити на своїй старій 3-й серії, поставивши дешевий датчик, який вийшов з ладу через шість місяців. Тримайте нас в курсі того, що знайде ваш механік! Ці старі BMW можуть бути химерними, але вони варті клопоту, коли працюють правильно. У мене мій вже три роки і я б не проміняв його ні на що інше.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю інформацію! Почувши про ваш досвід з такою ж проблемою на вашому X5, мені стало набагато легше. Я вже зателефонував своєму механіку і домовився про зустріч на завтрашній ранок. Вони добре знаються на BMW, тож я обов'язково згадаю про датчик колінчастого валу і переконаюся, що вони використають якісну деталь, якщо це виявиться проблемою. Я повністю згоден з тим, що ці старі BMW варті того, щоб іноді мати з ними головний біль. Мій X3 в цілому був дуже надійним автомобілем, і я сподіваюся, що це лише незначна проблема. Я буду тримати вас в курсі, як тільки отримаю діагноз. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, дуже корисно почути від когось, хто пройшов через те ж саме. Схрестимо пальці, щоб це був лише датчик і нічого серйознішого!

(Перекладено з Англійська)