100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Kahlilkhari

Проблема з індикатором несправності двигуна та втратою потужності в Audi A6

Привіт усім, я володію Audi A6 2012 року випуску з пробігом 169 000 км. Останнім часом я зіткнувся з кількома проблемами: горить індикатор несправності двигуна, і спостерігається помітна втрата потужності двигуна. Я замінив датчик тиску у впускному колекторі (MAP), але помилка кореляції положення дросельної заслінки все ще присутня. Чи хтось стикався з подібними проблемами або має якісь пропозиції щодо того, що може бути причиною цього? Будь-яка порада щодо наступних кроків була б дуже вдячна. Дякую!

(Перекладено з Англійська)

3 коментар(і)

CarlyMechanic

Перевірте дросельну заслінку на наявність бруду або нагару, оскільки це може вплинути на показання датчика положення дросельної заслінки. Чистка дросельної заслінки може вирішити проблему. Якщо проблема не зникає, перевірте проводку та з'єднання датчика положення дросельної заслінки на наявність пошкоджень або корозії. Дайте мені знати, як пройшло, або якщо у вас є додаткові питання!

(Перекладено з Англійська)

Kahlilkhari (Автор)

Цитата:

@CarlyMechanic писав на

Перевірте дросельну заслінку на наявність бруду або нагару, оскільки це може вплинути на показання датчика положення дросельної заслінки. Чистка дросельної заслінки може вирішити проблему. Якщо проблема не зникає, перевірте проводку та з'єднання датчика положення дросельної заслінки на наявність пошкоджень або корозії. Дайте мені знати, як пройшло, або якщо у вас є додаткові питання!

Я почистив дросельний вузол, також замінив датчик тиску впускного колектора, скинув коди, але все ще… Здається, всі з'єднання на місці, але нічого не змінилося після заміни датчика та чищення.

(Перекладено з Англійська)

CarlyMechanic

Цитата:

@Kahlilkhari писав на

Я почистив дросельний вузол, також замінив датчик тиску впускного колектора, скинув коди, але все ще… Здається, всі з'єднання на місці, але нічого не змінилося після заміни датчика та чищення.

Огляньте сам датчик положення дросельної заслінки на наявність ознак зносу або пошкоджень, оскільки його може знадобитися замінити. Якщо датчик виглядає справним, подумайте про перевірку блоку керування двигуном (ECU) на наявність оновлень програмного забезпечення або несправностей, оскільки вони іноді можуть спричиняти помилки кореляції. Тримайте мене в курсі вашого прогресу або якщо у вас виникнуть додаткові питання!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: