Проблема з фільтром сажі (DPF) VW Arteon: чорний дим та низька продуктивність

Мав схожі симптоми зі своїм дизельним VW Passat 2015 року. Лампа двигуна з'явилася під час їзди по трасі, за якою послідувало зниження потужності та темний дим. Діагностика випускної системи підтвердила засмічений дизельний фільтр, який вже не підлягав очищенню. Була потрібна заміна фільтра, оскільки сажовий фільтр (DPF) накопичив надмірну кількість сажі, що обмежувало нормальний потік вихлопних газів. Майстерня встановила, що нерегулярні короткі поїздки та їзда по місту сприяли неповному циклу регенерації. Після ремонту паливна ефективність помітно покращилася, а двигун відновив свою чуйність. Це зазвичай серйозна проблема, яка вимагає негайної уваги. Продовження їзди з несправним DPF ризикує призвести до подальшого пошкодження двигуна та збільшення споживання палива. Ремонт включав видалення старого фільтра, встановлення нового агрегату та скидання системи управління двигуном. Рекомендую отримати другу думку від майстерні, що спеціалізується на дизельних системах. Вони повинні провести належну діагностику, перш ніж вирішувати питання про очищення або заміну. У моєму випадку пошкодження було занадто значним, щоб очищення було ефективним. Регулярні поїздки по трасі після ремонту допомогли підтримувати новий фільтр завдяки природним циклам регенерації. Лампа двигуна не з'являлася з моменту заміни фільтра.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом із проблемою DPF у Passat. Чи пам’ятаєте приблизно, скільки коштувала вам заміна фільтра? Також цікаво, чи мали ви якісь коди несправностей датчиків або проблеми з регенерацією після ремонту? Симптоми мого Arteon дуже схожі на ті, що ви описали, особливо зниження потужності та дим.

(Перекладено з Англійська)

Після заміни несправного фільтра сажових частинок на моєму Passat, продуктивність автомобіля повністю відновилася. Загальна вартість ремонту склала 1550 €, що включало новий фільтр, роботу та скидання системи. Це коштувало кожної копійки, враховуючи покращення паливної ефективності та реакції двигуна. Протягом місяців після ремонту не з'являлися жодні коди помилок датчиків або попередження про несправність двигуна. Цикли регенерації тепер працюють належним чином, особливо при регулярній їзді по трасі. Ретельний огляд автомобіля після роботи підтвердив, що все було правильно встановлено та відкалібровано. Якщо ваш Arteon демонструє такі самі симптоми, інвестування в правильну заміну фільтра, ймовірно, вирішить проблеми. Дим і втрата потужності під час прискорення є класичними ознаками несправного фільтра сажових частинок (DPF), так само як і я відчував. Швидке усунення несправності допомагає запобігти додатковим ускладненням двигуна та підтримує оптимальну продуктивність.

(Перекладено з Англійська)

Ваш досвід був справді повчальним. Після вашої відповіді я відвіз свій Arteon до іншої майстерні, що спеціалізується на дизельних системах. Їхній діагноз підтвердив ваше припущення: сильно засмічений сажовий фільтр (DPF), що спричиняв проблеми з випускною системою. Вартість ремонту була аналогічною, близько 1600 євро за повну заміну фільтра та скидання системи. Різниця в продуктивності вражає. Мляве розганяння та проблеми з димом повністю зникли. Паливна ефективність значно покращилася, і лампа двигуна більше не загоряється. Нові механіки також пояснили, як підтримувати належні цикли регенерації, рекомендуючи регулярні поїздки по трасі. Озираючись назад, шкодую, що не звернувся до проблеми з DPF раніше. Перший механік постійно пропонував незначні виправлення, які ніколи не вирішували кореневу проблему. Завдяки вашій пораді я знайшов краще рішення та врятував свій двигун від потенційної довгострокової шкоди.

(Перекладено з Англійська)