Проблема з електронним амортизатором BMW i4 залишила власника в скрутному становищі

Ей, я відчуваю вас на цьому. Минулого місяця у мене була схожа проблема з моїм BMW iX3 2020 року випуску. Попередження електронної системи амортизаторів вискакувало з кодами помилок, і під час їзди здавалося, що я практично всюди підстрибую. Виявилося, що джгут проводів, який з'єднується з модулем управління амортизаторами, був роз'їдений корозією і мав кілька нещільних з'єднань. Механіки виявили, що волога потрапила в роз'єм, що спричинило періодичні проблеми зі зв'язком з системою. Це не було катастрофічною проблемою, але, безумовно, потребувало належної уваги з боку того, хто добре знає ці системи. Вирішення проблеми полягало в заміні джгута проводів і роз'єму, а також у перекалібруванні всієї системи. На все це пішло близько двох днів, але після цього якість їзди повернулася до нормального рівня. Я б порадив знайти майстерню, яка спеціалізується на роботі з електромобілями BMW, оскільки ці системи суттєво відрізняються від звичайних підвісок. Коди помилок допоможуть точно визначити проблему, але вам знадобиться фахівець з відповідними діагностичними інструментами та досвідом.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, радий чути, що ви розібралися з вашим iX3! Насправді я зараз маю справу з майже тими самими симптомами з моїм i4. Дякую, що поділилися подробицями про джгут проводки, це дуже корисно знати. Чи не могли б ви поділитися приблизно, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює нормально з тих пір, або ви помітили якісь інші примхи? Було б дуже корисно знати, чого очікувати.

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Радий допомогти з оновленням інформації про ремонт мого iX3. Хороші новини, після ремонту все працює ідеально. Система демпфірування тепер працює як чарівник, і їзда знову стала надзвичайно плавною. Все, що було потрібно - це розібратися з несправним кабельним з'єднанням з модулем управління амортизацією. Загальний рахунок склав 95 євро, що, чесно кажучи, не так вже й погано, як я очікував. Тим більше, що їм довелося провести деяку діагностику, щоб точно визначити проблему. Сам ремонт був досить простим, як тільки вони з'ясували, що це було просто з'єднання. Після ремонту я проїхав близько 3 000 км, і не було жодних попереджувальних сигналів або дивної поведінки підвіски. Відскоки повністю зникли, і я відчуваю себе так само, як коли я вперше купив машину. Повірте мені, як тільки ви зробите ремонт, ви одразу помітите різницю. Ці електронні амортизатори дійсно мають величезне значення для якості їзди, коли вони працюють належним чином! Дайте мені знати, як все пройде з вашим i4. Схоже, що ви маєте справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі деталі! Насправді, я вчора зачекав і відніс його до механіка. Ви були праві, проблема була в проводці. Механік виявив пошкодження від води в з'єднанні, дуже схоже на те, що ви описали. Все це обійшлося мені приблизно в 120 євро, трохи більше, ніж у вас, але все ж не страшно, враховуючи те, як я хвилювався з цього приводу. Вони зробили це за день, і вау, яка різниця! Машина знову їздить як нова. Більше не підстрибує і не горить попереджувальні лампочки. Я дуже радий, що більше не відкладав це на потім. А то я починав трохи нервувати кожен раз, коли наїжджав на нерівність! Механік також провів повну перевірку системи, поки він був там, так що це також дало мені трохи спокою. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені знати, чого очікувати, і підштовхнуло мене до того, щоб розібратися з цим раніше, ніж пізніше. Дуже вдячний!

(Перекладено з Англійська)