jenniferfire1
Проблема з димом та сигнальними лампами в Mini Roadster
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
jenniferfire1 (Автор)
Дякую за швидку відповідь. Моя витрата палива здається нормальною. Дим точно чорний. Спочатку з'явилася попереджувальна лампочка, а потім через кілька днів почався дим. Які є думки?
(Перекладено з Англійська)
evaschaefer98
Гаразд, чорний дим після попереджувальної лампочки практично підтверджує, що датчик тиску вихлопних газів вийшов з ладу. Датчик передає дані в електронний блок керування (ЕБУ), який потім керує вприскуванням палива та регенерацією фільтра сажі (DPF). Якщо він несправний, ЕБУ отримує неправильні дані, що призводить до перенасичення паливом (чорний дим) та перешкоджає регенерації DPF. Це поширена проблема. Заміна датчика повинна вирішити проблему. Я б порадив звернутися до автосервісу. Хоча теоретично ви можете зробити це самостійно, він часто розташований у важкодоступному місці та може потребувати спеціальних інструментів. Оцінка, яку ви отримали, звучить розумно.
(Перекладено з Англійська)
jenniferfire1 (Автор)
Дуже дякую за вашу допомогу. Як ви і підозрювали, винним виявився датчик тиску вихлопних газів. Автомайстерня замінила його, а загальна вартість склала близько 245€. Тепер Roadster знову їде плавно, і попереджувальна лампочка згасла!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
evaschaefer98
Дим під час розгону та проблеми з сажовим фільтром (DPF) на родстері з майже 100000 км? Звучить так, ніби несправний датчик тиску вихлопних газів цілком може бути винуватцем, але давайте копнемо трохи глибше. Чи помітили ви якісь зміни у витраті палива? Також, чи можете ви описати дим? Він чорний, білий чи синюватий? Коли з'явилася попереджувальна лампочка, до чи після появи диму? Знання цього може допомогти підтвердити діагноз, перш ніж ви звернетеся до майстерні.
(Перекладено з Англійська)