Проблема з датчиком кисню VW Bora призводить до високої витрати палива

Минулого року мав схожу проблему зі своїм VW Golf 1.6 бензин 2003 року випуску. У мене є певний досвід роботи з VW, але переважно базове обслуговування. Індикатор несправності однозначно викликав занепокоєння, і після тестування датчиків виявилося, що це був ослаблений контакт на роз'ємі кисневого датчика. Співвідношення повітря-паливо було порушене, оскільки нагрівальний елемент не отримував належного живлення, що пояснювало збільшення витрати палива. У майстерні виявили, що роз'єм жгута проводів був кородований, що призводило до періодичних проблем із підключенням. Вони очистили контакти та замінили пошкоджений роз'єм. Загальна вартість склала 95 євро за запчастини та роботу. З тих пір вихлопна система працює ідеально. Чи могли б ви поділитися: Чи помітили ви нерівномірну роботу на холостому ходу? Чи індикатор перевірки двигуна блимає або світиться постійно? Чи отримали ви конкретний код помилки зі сканування? Чи є якийсь незвичайний запах вихлопних газів? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, чи щось інше відбувається з вашим налаштуванням датчиків. Пам'ятайте, що їзда з несправним датчиком O2 може призвести до збільшення викидів та постійно низької економічності палива, тому варто перевіритися якомога швидше.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 61000 км, і я досі використовую оригінальний датчик кисню. Дякую за детальну відповідь. Після перевірки виявилося незначне нерівномірне холосте ходу на холодному двигуні, але він стає рівним після прогрівання. Лампа Check Engine горить постійно, а не блимає. Код помилки – P0141, що вказує на несправність ланцюга обігріву в банку 1, датчик 2. Ніяких незвичайних запахів з вихлопної системи не помічено. Я перевірив з'єднання проводів, як ви запропонували, але вони виглядають чистими та правильно під'єднаними. Враховуючи, що це оригінальні компоненти автомобіля, а симптоми відповідають коду помилки, я думаю, що сам датчик може бути причиною проблеми. Швидше за все, доведеться закласти в бюджет кошти на заміну, а не просто на ремонт роз'єму. Які ваші думки щодо використання неоригінальних датчиків замість оригінальних (OEM)? Різниця в ціні значна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надані деталі щодо вашого VW. Код P0141 та симптоми точно відповідають тому, що я пережив. Хоча моя проблема з роз’ємом була дешевше вирішена, здається, ви праві щодо необхідності повної заміни датчика, враховуючи пробіг та наявність оригінальних компонентів автомобіля. На моєму Golf я спочатку спробував датчик кисню від стороннього виробника, щоб заощадити гроші. Велика помилка. Дешевший датчик вийшов з ладу через 6 місяців, знову видаючи ті ж коди та впливаючи на співвідношення повітря-паливо. В результаті довелося витратити більше, замінивши його двічі. Нарешті встановив оригінальний датчик (300 євро, включаючи роботу) і з тих пір не маю жодних проблем. Правильне функціонування нагрівального елемента має вирішальне значення для точних показань, і оригінальні датчики, схоже, мають кращу якість виготовлення для ланцюга нагріву. Моє припущення, виходячи з цього досвіду: встановіть оригінальний датчик кисню, нехай перевірять випускну систему навколо кріплення датчика на предмет пошкоджень, переконайтеся, що вони очистили коди помилок після заміни, стежте за витратою палива протягом кількох тижнів після ремонту. Інвестиції в оригінальний датчик окупляться завдяки кращій економічності палива та запобіганню потенційному пошкодженню інших компонентів автомобіля в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

Інформація, яку ви надали щодо датчика OEM проти неоригінального, справді цінна. Зваживши всі варіанти та врахувавши ваш досвід з неоригінальними запчастинами, я думаю, я встановлю датчик OEM, незважаючи на його вищу вартість. Краще зробити все правильно з першого разу, ніж ризикувати багаторазовою заміною. Оригінальний несправний датчик впливає як на мою витрату палива, так і, ймовірно, на викиди на даний момент. Оскільки вихлопна система в цілому в хорошому стані, а проводка виглядає добре, заміна кисневого датчика якісною оригінальною запчастиною здається найлогічнішим рішенням. Я запланую це на наступний тиждень і переконаюся, що вони проведуть повну перевірку системи під час заміни датчика. Сподіваюся, це вирішить як проблему з контрольною лампочкою двигуна, так і проблеми зі споживанням палива. Обов'язково буду стежити за економією палива після ремонту, щоб переконатися, що все працює належним чином. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом, ви врятували мене від тієї ж помилки з дешевшим неоригінальним датчиком.

(Перекладено з Англійська)