Проблема синхронізації BMW 7 серії? Втрата потужності та проблеми з датчиками

Привіт! У мене виникла схожа проблема з моїм BMW 5 серії 2002 року (до цього була 3 серія). У мене є певний досвід роботи з автомобілями, в основному з базовим технічним обслуговуванням та усуненням несправностей. Симптоми схожі на ті, з якими я мав справу: загоряння індикатора двигуна, погана робота і велика витрата палива. Виявилося, що мій датчик колінчастого валу вийшов з ладу. Металеве цокання змусило мене спочатку занепокоїтися, я подумав, що це щось серйозне. Відвіз машину в перевірену майстерню, і вони досить швидко її діагностували. Несправний датчик спричиняв неправильні показання фаз газорозподілу, що погіршувало роботу двигуна. Весь ремонт обійшовся мені приблизно в 340 євро, включаючи запчастини та роботу. З тих пір машина працює без збоїв. Який об'єм двигуна у вашої 7-ї серії? Також, чи сканували ви конкретні коди помилок? Це могло б допомогти підтвердити, що ми маємо справу з тією ж проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене з моєю 7-кою були подібні проблеми. Наразі пробіг 134457 км, і він працював чудово до мого останнього обслуговування. У мене 4,4-літровий бензиновий двигун, але ваша проблема з датчиком звучить дуже схоже на те, що я відчуваю. Я щойно отримав сканер для перевірки кодів, отримав P0335 і P0340, які, схоже, вказують на ті датчики, про які ви згадували. Чи помічали ви, що ваш двигун працював грубіше в холодну погоду до того, як ви його виправили? Також, скільки часу зайняв ремонт у вашій майстерні? Намагаюся з'ясувати, чи варто мені планувати оренду автомобіля, поки мій буде в ремонті. Ще раз дякую за відгук, дуже корисно почути від когось, хто пройшов через це!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я дуже добре пам'ятаю проблеми з моєю 5-ю серією. Моя точно працювала гірше в холодну погоду до виправлення, ранковий запуск завжди був трохи нервовим. Цокання теж було гіршим, поки двигун не прогріється як слід. Сам ремонт зайняв у мене в майстерні лише 4-5 годин. Я привіз його вранці і забрав пізно ввечері. Коди P0335 і P0340 - це саме те, що було у мене, класичні проблеми з датчиками положення колінчастого і розподільчого валів. Ваш пробіг дуже близький до того, коли мій теж почав давати збої, близько 130 тис. км. Просто попереджаю, поки мій механік був там, вони рекомендували замінити обидва датчики одночасно, навіть якщо тільки один з них вийшов з ладу. Сказали, що це заощадить витрати на робочу силу, оскільки вони вже мають доступ до всього. Для мене це мало сенс, і з тих пір у мене не було жодних проблем. До речі, у вас останнім часом сильно погіршилася витрата пального? Моя машина їла паливо як божевільна, напевно, збільшилася приблизно на 20%, поки я її не полагодив. Ремонт майже повністю окупився за рахунок економії пального протягом декількох місяців. Дайте мені знати, як все пройде, якщо ви його полагодите. Завжди цікаво почути, чи мають інші такий самий досвід з цими BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за таку детальну інформацію! Так, моя витрата пального зашкалює, тепер я заправляюся майже вдвічі частіше. Насправді дуже приємно чути, що заміна датчиків допомогла вам заощадити на пальному. Я вже зателефонував своєму механіку і домовився про ремонт на наступний тиждень. Я обов'язково скористаюся вашою порадою щодо заміни обох датчиків одразу. Має сенс зробити все це, поки вони є, і я б не хотів мати справу з цією проблемою через кілька місяців, якщо інший датчик вийде з ладу. Мій механік також назвав мені близько 5 годин роботи, так що це збігається з тим, що ви пережили. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом. Це дало мені душевний спокій, знаючи, що це, ймовірно, просто проблема з датчиком, а не щось більш серйозне з двигуном. Я оновлю цю тему, як тільки виправлю проблему, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з подібними проблемами зі своїм BMW. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)