Проблема синхронізації BMW 5 серії? Допомога з індикатором двигуна та втратою потужності

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, я не професійний механік, але стикався з подібними проблемами. У мене були майже ідентичні симптоми з моїм BMW 3 серії 2012 року (також газовий двигун). Датчик колінчастого валу виходив з ладу, спричиняючи всілякі неприємності, загоряння лампочки двигуна, погану роботу, і так далі. Я відвезла машину в свою звичайну майстерню, і вони досить швидко її діагностували. Весь ремонт, включаючи запчастини і роботу, обійшовся мені в 340 євро, але все виправили, більше ніяких дивних звуків, потужність повернулася, і витрата палива прийшла в норму. Можливо, така ж проблема може бути і з вашою 5 серією, але мені потрібно більше інформації, щоб бути впевненим. Який у вас пробіг? Є інші симптоми? Чи помітили ви, що це відбувається частіше під час холодного запуску або коли двигун теплий? Крім того, ті помилки датчиків, про які ви згадали, чи є шанс, що ви можете поділитися, які конкретні коди з'являються? Дайте мені знати, і я спробую допомогти, спираючись на свій досвід.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! У мене схожі симптоми на моїй 5 серії на 183343 КМ. Минулого місяця був на сервісі, і до цього часу все було добре. Я думаю, що у вас може бути щось з датчиком колінчастого валу. Мій також поводиться дивно, в основному під час холодного запуску, і втрата потужності дуже помітна при прискоренні. Швидке запитання: чи помічали ви запах горілого або незвичні вібрації перед заміною датчика? У мене теж таке спостерігається, і я намагаюся зрозуміти, чи варто везти його в майстерню одразу, чи можна їздити ще тиждень або близько того. Дуже вдячний за детальну інформацію про вартість ремонту. Насправді все не так погано, як я очікував, особливо враховуючи всі симптоми, які він усуває. Хотілося б знати, чи добре ваш ремонт тримається з тих пір.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, мій датчик працює чудово, вже близько 8 місяців без жодних проблем. Насправді, я помітив деякі вібрації до того, як полагодив його, особливо на холостому ходу. Але в моєму випадку я не відчував запаху горілого. Спочатку вібрації були досить м'якими, але з часом посилилися. Враховуючи те, що ви описуєте, особливо запах горілого, я б не затягував з перевіркою. Запах горілого може означати, що щось вже починає пошкоджуватися. Я знаю, що зачекати тиждень може бути спокусливо, але з мого досвіду знаю, що такі проблеми дуже швидко погіршуються. Я дізнався це на власному досвіді: спочатку я намагався протриматися пару тижнів і в підсумку завдав незначної шкоди іншим компонентам. Нічого серйозного, але це трохи збільшило мої витрати на ремонт. Симптоми, які ви описуєте, особливо на такому пробігу, дуже схожі на те, з чим я мав справу. Проблеми з холодним запуском і втрата потужності під час прискорення - це саме те, з чим я зіткнувся. Якщо хочете моєї чесної поради, відвезіть його на діагностику якомога швидше. Краще витратити 340 гривень зараз, ніж ризикувати більш дорогим ремонтом пізніше. Полагодити його не так вже й складно, і більшість майстерень можуть зробити це за день.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну консультацію! Ви мене переконали, я не буду ризикувати і чекати, щоб не погіршити ситуацію. Зателефонував своєму механіку і домовився про зустріч на завтрашній ранок. Дуже радий, що звернувся сюди, а не намагався витримати ще тиждень. Частина про додаткову шкоду від надто довгого очікування дійсно зачепила мене за живе. Моя машина була досить надійною до цього часу, і я хотів би, щоб так було і надалі. Якщо це дійсно датчик колінчастого валу, то вартість ремонту звучить цілком розумно, особливо в порівнянні з тим, що я собі уявляв. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом. Дуже корисно почути від когось, хто пройшов через те ж саме. Я оновлю інформацію, як тільки розберуся з цим. Ще раз дякую за чудову пораду!

(Перекладено з Англійська)