Проблема перегріву та падіння рівня охолоджуючої рідини у Volvo S60 2022 року: Можлива несправність заслінки радіатора

Привіт, схоже на проблему, з якою я зіткнувся з моїм Volvo V60 2019 року. Були такі ж симптоми, перегрів і низький рівень охолоджуючої рідини. Спочатку підозрював радіатор, але виявилося, що це був дефектний джгут проводів до датчика. Проблема полягала в корозії, яка спричинила погані з'єднання, що, в свою чергу, порушило здатність датчика регулювати систему охолодження. Це не така вже й маленька проблема, адже коли датчик не працює, двигун може перегрітися і все може стати неприємним. Мій механік спочатку перевірив наявність проблеми з радіатором, але після подальшого огляду виявив несправність у джгуті проводів. Після заміни джгута і тестування система охолодження повернулася до нормальної роботи. Не виключаю, що у вашому випадку проблема з заслінкою радіатора, але, враховуючи мій досвід, це також може бути пов'язано з джгутом проводів. Варто звернутися до механіка для ретельної перевірки.

(Перекладено з Німецька)

Привіт! Схоже, вам вдалося ухилитися від кулі з проблемою з джгутом проводів. Забавно, що найбільші проблеми іноді ховаються там, де ми їх найменше очікуємо, чи не так? У мене схожа ситуація з моїм S60, і я також підозрював, що проблема в заслінці радіатора. Ваш досвід наштовхнув мене на думку, що справа може бути в чомусь більшому. Можете пригадати, з якою сумою вам довелося розлучитися, щоб виправити цей дефект? Крім того, чи з'явилося щось ще після того, як ви його виправили, або ж ваша їзда була безперебійною? Будьмо!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, радий тебе знову чути! Ах, вартість, це завжди складне питання, чи не так? Щоб відремонтувати проржавілий, дефектний джгут проводів до датчика, я виклав близько 155 євро. Це був не найдешевший шлях, але, агов, ви повинні робити те, що ви повинні робити, щоб зберегти їзду безперебійною. Що стосується проблеми з заслінкою радіатора, про яку ви спочатку згадували, то її теж вирішили! Після того, як я заїхав до механіка, радіатор почав поводитися нормально, і відтоді я не помітив жодних функціональних обмежень. Отже, відповідаючи на ваше друге запитання, моя Volvo муркоче, як кошеня, після того, як все це було вирішено. Вона більше не завдавала мені клопоту, не сумнівайтеся! Тож удачі з вашим S60. Сподіваюсь, ваша теж повернеться на шлях і пам'ятайте, що завжди варто перевірити всіх можливих винуватців. Ніколи не знаєш, де може ховатися гремлін! Будьмо!

(Перекладено з Німецька)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом, ми це дуже цінуємо! Дійсно дивно, як іноді проблема ховається у всіх на виду. Я з полегшенням почув, що це не був рахунок, який змінить земну кулю, хоча 155 євро - це теж не зовсім кишенькові витрати. Ваш досвід дійсно дав мені поживу для роздумів. Здається, з моїм Volvo може статися щось подібне, можливо, в джгуті проводів. Я обов'язково поговорю зі своїм механіком, щоб він ретельно перевірив його разом із заслінкою радіатора. Сподіваюся, цього разу він не схибить! Радий чути, що ваш Volvo працює безперебійно після ремонту. Схрестивши пальці, я скоро поділюся історією успішного ремонту! Ще раз дякую за пораду, вона була дуже корисною. Будьмо і щасливої їзди!

(Перекладено з Німецька)