Проблема перегріву дизельного Volvo V50 07 року випуску та усунення несправностей байпасного клапана охолоджувальної рідини двигуна

Гей, схоже, що у вас проблеми з вашим V50. У мене Volvo V60 Diesel 2009 року, дуже схожа на твою, так? Я не мастильна мавпа, але я вирішував деякі проблеми з автомобілями тут і там. Тож повірте мені на слово! У мене нещодавно була схожа проблема. Виявилося, що проблема була в роз'ємі троса перепускного клапана охолоджуючої рідини - він був несправний. Відвіз його в гараж мого дружнього сусіда, де його миттю полагодили. Обійшлося це мені приблизно в 155 євро, не так вже й погано, чи не так? Щоб розібратися у вашій проблемі, не могли б ви зробити кілька фотографій області перепускного клапана, або, можливо, розповісти нам, якщо ви помітили якісь витоки або щось подібне? Сподіваємось, це допоможе, і ваш V50 незабаром знову запрацює безперебійно!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за допомогу! Дуже вдячний за ваше розуміння. Сьогодні відкрив капот, і знаєте, я пригадав, що помітив трохи вогкості в цій області. Але зараз я не помітив жодних витоків. Я спробую зробити кілька знімків після роботи сьогодні і поділюся ними тут. Що стосується пробігу, то мій V50 проїхав близько 38443 км, останнє обслуговування було пару місяців тому. Тоді все було у формі корабля, жодних проблем не згадувалося. Перегрів і лампочка двигуна просто почали траплятися зненацька. Справжня головоломка, чи не так? Незважаючи на цю проблему, мушу сказати, що раніше ця стара робоча конячка не завдавала мені особливого головного болю. Сподіваюсь, що і цього разу все обійдеться незначними виправленнями. Дякую, що підказали мені напрямок пошуку, ви просто рятівник!

(Перекладено з Німецька)

Гей, завжди радий допомогти! Я вважаю, що ваш V50 з невеликим пробігом досить непоганий для моделі 2007 року. Вологість, яку ви помітили, може свідчити про якусь проблему з охолоджуючою рідиною, можливо, невеликий витік, який ще не став помітним, або конденсат, але це лише припущення з мого боку. Пам'ятаєте мою проблему з кабелем перепускного клапана охолоджуючої рідини? Хлопці в гаражі сказали мені, що це сталося через перегрів. Можливо, це був перегрів двигуна, але оскільки ми обидва їздимо на дизельних Вольво, думаю, у вас може бути схожий сценарій. Особливо, якщо лампочка перевірки двигуна вмикається одночасно. Враховуючи, що у вас не було більше проблем з вашим надійним старим V50, я б не надто хвилювався. Ці шведські машини побудовані як танки, чи не так? Зазвичай, будь-які проблеми можна вирішити без зайвого клопоту. Але я б все одно запропонував її перевірити, на випадок, якщо вона починає давати про себе знати. Не хотілося б, щоб ви приєдналися до клубу любителів перегрітих двигунів! Чекаю на ці фотографії, я впевнений, що хтось тут зможе допомогти розібратися в них. Тримайте нас в курсі і схрестіть мої пальці, щоб нічого не сталося. Будьмо!

(Перекладено з Німецька)

Дякую, що залишилися зі мною в цьому питанні! Дуже ціную ваше розуміння. Я вважаю, що я вже стикався з подібним сценарієм з іншим автомобілем раніше, тому це справді нагадує мені про це. Але ви маєте рацію, мені краще перевірити його як слід, щоб не приєднатися до клубу любителів перегрітих двигунів, про який ви згадували. Ха-ха! Я точно працюю над тим, щоб отримати ці фотографії найближчим часом, обіцяю! І так, мені дуже пощастило з моїм V50, ці шведи дійсно знають свою справу. Він був надійною робочою конячкою, і я оптимістично налаштований, що так буде і надалі, як тільки вирішиться ця проблема. Я буду тримати всіх в курсі того, що відбувається в гаражі, і сподіваюся, що це допоможе будь-кому, хто може зіткнутися з такою проблемою. Ще раз дякую вам! Будьмо!

(Перекладено з Німецька)