Повторювані проблеми з охолоджувальною рідиною Audi S8, незважаючи на нещодавній ремонт

У мене були схожі проблеми з моїм Audi S6 2017 року випуску. Повторювані проблеми з охолоджуючою рідиною вказували на кілька потенційних проблем в системі охолодження. Спочатку я перевірив шланги радіатора на наявність видимих витоків або тріщин, але нічого не знайшов. Проте рівень рідини в радіаторі продовжував падати, навіть після нещодавніх доливів. Після ретельної перевірки виявилося, що проблема полягала у несправності водяного насосу та зношеності кришки радіатора, яка не підтримувала належний тиск. Кілька попереджувальних знаків для перевірки вашого S8: Шукайте калюжі охолоджуючої рідини під автомобілем, Прислухайтеся до незвичного ниючого шуму з області водяного насоса, Слідкуйте, чи постійно працює вентилятор охолодження, Перевірте, чи не занадто м'які або занадто тверді шланги радіатора в холодному стані Це був серйозний ремонт, що вимагав заміни водяного насоса разом з новими шлангами радіатора, оскільки старі показали внутрішнє зношення. Оскільки ваш автомобіль новий, спершу перевірте тиск у кришці радіатора, його часто не помічають, але він може викликати подібні симптоми, коли виходить з ладу. Краще перевірити це якомога швидше, оскільки хронічна втрата охолоджуючої рідини може призвести до перегріву двигуна. Хоча деякі перевірки можна виконати в домашніх умовах, система охолодження під тиском потребує відповідного діагностичного обладнання, щоб точно визначити проблему.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Зараз вирішую таку ж проблему на своєму S8. Коли після першого ремонту рідина з радіатора знову почала витікати, я також виявив повітряні кишені в системі. Головним винуватцем виявився водяний насос, але кришка радіатора також не була належним чином ущільнена. Чи входить у вартість ремонту заміна водяного насоса і шлангів? Було б корисно знати загальну вартість, щоб відповідно спланувати бюджет. Також цікаво, чи були у вас інші проблеми з системою охолодження після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути, що ви знайшли першопричину. У мене ремонт обійшовся набагато дешевше, ніж у вас: механік виявив, що вентилятор охолодження не вмикався належним чином через несправне з'єднання кабелю біля бачка з охолоджувальною рідиною. Ремонт обійшовся лише в 95 євро за повторне підключення та закріплення проводки. Після усунення цієї електричної проблеми минулого тижня рівень охолоджувальної рідини залишається стабільним і більше не з'являється жодних попереджень про низький рівень рідини. Також немає ознак повітряних пробок або витоків з водяного насосу. Ці симптоми іноді можуть вводити в оману: те, що виглядає як серйозна несправність системи охолодження, може бути лише незначною електричною несправністю, яка перешкоджає належній роботі компонентів. Однак у вашому випадку, з підтвердженими проблемами як у водяному насосі, так і в кришці радіатора, вас чекає більш масштабний ремонт. Неодмінно продуйте ці повітряні кишені належним чином, коли вони виконують свою роботу. Пошкоджена водяна помпа в поєднанні з повітрям може призвести до серйозного перегріву двигуна, якщо її не усунути.

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту мого S8, хочу поділитися новинами. Вчора відвіз його до механіка і витратив близько 780 євро на повний ремонт. Вони замінили водяний насос, встановили нові шланги радіатора і поставили нову кришку радіатора. Механік також виявив невелику корозію в бачку з охолоджувальною рідиною, яку вони вичистили. Вся робота зайняла близько 5 годин. Після ремонту вони провели гідравлічне випробування всієї системи охолодження і ретельно продули всі повітряні пробки. Отримали 2-річну гарантію на новий водяний насос, що дає певний спокій. Температура двигуна тепер залишається абсолютно стабільною, а рівень охолоджуючої рідини не змінився з моменту ремонту. Безумовно, я радий, що вирішив цю проблему до того, як з'явився ризик перегріву двигуна. Я б порекомендував будь-кому, хто має подібні симптоми, негайно звернутися до фахівця, а не чекати, як це зробив я.

(Перекладено з Англійська)