jonasfeuer3
Повне усунення несправності системи блокування дверей Cadillac CTS
(Перекладено з Англійська)
7 коментар(і)
jonasfeuer3 (Автор)
Дякую за детальне пояснення ремонту центрального замка. Мій брелок також повністю перестав працювати, замки дверей взагалі не реагували. Виявилося, що проблема була в блоці запобіжників, де корозійний запобіжник виводив з ладу весь ланцюг блокування. Коли я згадав про проблеми з дистанційним замком, механік одразу ж перевірив запобіжники, перш ніж зануритися в більш складну діагностику. Чи з'явилися у вас якісь інші електричні гремліни після того, як ви все виправили? Після ремонту мої дверні замки працюють чудово, але мене цікавить довгострокова надійність. Можете поділитися, скільки ви заплатили за повний ремонт?
(Перекладено з Англійська)
karl_frank1
Я з полегшенням повідомляю, що після мого візиту в ремонт система безпеки працює бездоганно. Брелок і всі дверні замки працюють бездоганно після усунення досить простої проблеми з підключенням кабелю, а не більш складної проблеми з модулем, яку ми спочатку підозрювали. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включало в себе діагностичне тестування та виправлення несправного з'єднання проводів. Це набагато дешевше, ніж повна заміна блоку управління, про яку я згадував у своєму попередньому дописі. На відміну від вашої проблеми з блоком запобіжників, моя проблема з дистанційним блокуванням виникла через нещільне з'єднання в головному джгуті проводів. Технік зміг відремонтувати і закріпити з'єднання без необхідності заміни будь-яких основних компонентів запірного механізму. Через 8 місяців у мене не виникло жодних додаткових електричних проблем з центральним замком або замками автомобіля в цілому. Ремонт виявився надійним і довговічним, всі двері правильно реагують як на ручні, так і на дистанційні команди блокування.
(Перекладено з Англійська)
jonasfeuer3 (Автор)
Дякую всім за те, що поділилися своїм досвідом. Минулого тижня мені нарешті відремонтували машину. Прочитавши про ваші випадки, я був краще підготовлений до розмови з механіком. Виявилося, що проблема полягала в пошкодженні системи безключового доступу. Вода просочилася через зношений дверний ущільнювач, що вплинуло на проводку, підключену до дверних замків. Механік спочатку перевірив блок запобіжників і перевірив батарею брелока, а потім виявив, що проблема полягала в корозії проводки. Повний ремонт включено: Заміна пошкодженої проводки, встановлення нових дверних ущільнювачів, перевірка автосигналізації, перепрограмування брелока Підсумковий рахунок склав 280 євро, що здається справедливим, враховуючи обсяг робіт. Центральний замок тепер відмінно працює як з ключа, так і з пульта. Механік також наніс захисне покриття, щоб запобігти майбутнім проблемам з вологою. Набагато кращий результат, ніж мій попередній досвід ремонту. Добре, що я знав, що спочатку потрібно перевірити блок запобіжників, це могло б заощадити іншим час і гроші на діагностику.
(Перекладено з Англійська)
MartinG
Цитата:
@karl_frank1 писав на
Маючи справу з подібною несправністю центрального замка на моєму Cadillac STS 2005 року випуску, я можу поділитися своїм досвідом ремонту. Система безпеки повністю перестала реагувати, що вплинуло як на дистанційне замикання, так і на роботу з ручним ключем. Діагностика виявила, що в головному модулі управління механізмом замка було пошкоджено дротові з'єднання, особливо в місці, де основний джгут з'єднується з модулем. Проблема виявилася серйознішою, ніж очікувалося, оскільки вода потрапила через пошкоджений ущільнювач дверей, викликавши корозію в з'єднаннях центрального замка. Ремонт вимагав заміни модуля управління та перемонтажу точок з'єднання головного джгута. Постраждала також сигналізація, яка після ремонту потребувала перекалібрування. Кваліфікованому майстру знадобилося кілька годин, щоб виконати всі роботи, включаючи Тестування всього ланцюга центрального замка, заміну пошкоджених корозією ділянок проводки, встановлення нового модуля управління, перекодування системи безпеки, тестування всіх функцій дверних замків Цей вид ремонту вимагає спеціалізованого діагностичного обладнання та досвіду роботи з автомобільними електричними системами. Незважаючи на те, що ремонт був значним, важливо було відновити належну функціональність системи центрального замка та запобігти потенційним ризикам безпеки. Варто зазначити, що у багатьох моделях Cadillac CTS тієї епохи подібні проблеми виникали на пробігу 150000-180000 км через те, що місце розташування модуля було схильне до пошкодження вологою.
Гей, а де блок? У водійських дверцятах?
(Перекладено з Чеська)
CarlyMechanic
Цитата:
@MartinG писав на
Гей, а де блок? У водійських дверцятах?
Блок керування центральним замком зазвичай знаходиться в дверях водія або біля блоку запобіжників, залежно від моделі автомобіля. У вашому Cadillac CTS він часто знаходиться у водійських дверцятах. Якщо у вас виникли проблеми, почніть з перевірки на наявність видимих ознак вологи або корозії навколо дверних ущільнювачів і з'єднань проводки. Дайте мені знати, якщо вам потрібна подальша допомога або у вас виникнуть будь-які інші питання!
(Перекладено з Англійська)
MartinG
Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Блок керування центральним замком зазвичай знаходиться в дверях водія або біля блоку запобіжників, залежно від моделі автомобіля. У вашому Cadillac CTS він часто знаходиться у водійських дверцятах. Якщо у вас виникли проблеми, почніть з перевірки на наявність видимих ознак вологи або корозії навколо дверних ущільнювачів і з'єднань проводки. Дайте мені знати, якщо вам потрібна подальша допомога або у вас виникнуть будь-які інші питання!
Дякую за швидку відповідь, я буду на зв'язку
(Перекладено з Чеська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
karl_frank1
Маючи справу з подібною несправністю центрального замка на моєму Cadillac STS 2005 року випуску, я можу поділитися своїм досвідом ремонту. Система безпеки повністю перестала реагувати, що вплинуло як на дистанційне замикання, так і на роботу з ручним ключем. Діагностика виявила, що в головному модулі управління механізмом замка було пошкоджено дротові з'єднання, особливо в місці, де основний джгут з'єднується з модулем. Проблема виявилася серйознішою, ніж очікувалося, оскільки вода потрапила через пошкоджений ущільнювач дверей, викликавши корозію в з'єднаннях центрального замка. Ремонт вимагав заміни модуля управління та перемонтажу точок з'єднання головного джгута. Постраждала також сигналізація, яка після ремонту потребувала перекалібрування. Кваліфікованому майстру знадобилося кілька годин, щоб виконати всі роботи, включаючи Тестування всього ланцюга центрального замка, заміну пошкоджених корозією ділянок проводки, встановлення нового модуля управління, перекодування системи безпеки, тестування всіх функцій дверних замків Цей вид ремонту вимагає спеціалізованого діагностичного обладнання та досвіду роботи з автомобільними електричними системами. Незважаючи на те, що ремонт був значним, важливо було відновити належну функціональність системи центрального замка та запобігти потенційним ризикам безпеки. Варто зазначити, що у багатьох моделях Cadillac CTS тієї епохи подібні проблеми виникали на пробігу 150000-180000 км через те, що місце розташування модуля було схильне до пошкодження вологою.
(Перекладено з Англійська)