Повна відмова системи кондиціонування та клімат-контролю BMW 7 Diesel

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і це звучить дуже знайомо. У мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 5 серії 2014 року (був до переходу на 3 серію). Симптоми були точнісінько як у вас, кондиціонер повністю вимкнувся, клімат-контроль не реагував. Відвіз машину в майстерню, і виявилося, що блок управління кондиціонером згорів. Ремонт виявився недешевим, обійшовся мені в 980 євро, але він все виправив. Довелося замінити весь блок управління. Можливо, у вашому випадку та ж проблема, але щоб допомогти краще, не могли б ви поділитися: Які конкретні коди помилок ви отримуєте? Це почалося раптово чи поступово? Ваш вентилятор все ще працює? Повідомте мені ці деталі, і я зможу дати вам більш конкретну інформацію з мого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Щойно перевірив, і у мене ті самі симптоми, які ви описали. Мій пробіг 38090 км і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Проблема почалася досить раптово, одного дня він працював нормально, а наступного - повністю вимкнувся. Вентилятор теж повністю вимкнувся, ніякої реакції. Ніяких конкретних кодів помилок поки що не з'являється, лише загальне попередження про несправність кондиціонера на приладовій панелі. Ваша ситуація з ремонтом дуже схожа на мою. У вашій майстерні щось говорили про те, що блок управління є поширеною причиною несправностей? Просто намагаюся морально підготуватися до рахунку за ремонт!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, після того, як я зіткнувся з такою ж проблемою на моїй старій 5-й серії, я можу повністю зрозуміти, через що ви проходите. Оскільки ви згадали, що це почалося раптово, і вентилятор повністю вимкнувся, у мене теж так було. Одного ранку все було гаразд, і бум, наступне, що я зрозумів - нічого не працює. Щодо того, що модуль управління є поширеним місцем поломки, так, мій механік у майстерні сказав мені, що це досить поширена проблема з цими моделями. Він сказав, що бачив чимало випадків, особливо на автомобілях з пробігом близько 35-45 тис. км. Кумедно, але мій пробіг був близько 39 тис. км, коли це сталося, тож досить близький до вашого пробігу. Маленька порада: перед тим, як замінити мій блок керування, вони провели повну діагностику, щоб виключити будь-які інші проблеми. Можливо, варто попросити вашу майстерню зробити те ж саме, щоб бути впевненим на 100%. У моєму випадку діагностика підтвердила, що справа була лише в блоці керування і ні в чому іншому. І так, неприємно це говорити, але будьте готові до великого рахунку. Ці модулі управління недешеві, і робота теж не з дешевих. Але з іншого боку, якщо їх полагодити, вони зазвичай залишаються в робочому стані, з тих пір у нас не було жодних проблем з кондиціонером. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви це перевірите. Дуже цікаво почути, чи це та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Насправді приємно чути, що я не єдиний, хто зіткнувся з цією проблемою. Те, що ви описали, ідеально збігається з моєю ситуацією, особливо те, що стосується пробігу, при якому виникають ці проблеми. Дуже вдячний за пораду пройти повну діагностику, це те, про що я обов'язково попрошу. Я щойно записався на неї на наступний тиждень, і подумки готуюся до того рахунку, про який ви згадали. Враховуючи, наскільки схожі наші ситуації, я майже переконаний, що це буде модуль управління. Принаймні, знаючи, що це поширена проблема, я почуваюся краще, адже немає нічого гіршого, ніж відчувати, що ти єдиний, у кого є певна проблема з автомобілем! Я обов'язково буду тримати вас в курсі того, що вони знайдуть. Дуже вдячний за вашу допомогу і за те, що поділилися своїм досвідом, це дозволило мені відчути себе набагато більш обізнаним про те, з чим я маю справу. Схрестимо пальці, щоб це було таке ж просте рішення, як і у вас!

(Перекладено з Англійська)