Повна відмова системи кондиціонування Audi A3: Посібник з усунення

Як людина з певним досвідом ремонту кондиціонерів, я зіткнувся з подібною проблемою на своєму Audi A4 2012 року випуску минулого літа. Симптоми були майже ідентичні: повна несправність системи опалення, вентиляції та кондиціонування, а також попереджувальні лампочки. Після того, як я відвіз машину в майстерню, вони діагностували несправність блоку управління кондиціонером, а не проблему з компресором кондиціонера. Блок керування - це електронний мозок, який керує всією системою охолодження. Ремонт полягав у заміні блоку управління та заправці автохолодильника. Загальна вартість склала 980 євро, включаючи запчастини, роботу та новий холодоагент. Хоч це і дорого, але проблема була повністю вирішена, і з тих пір кондиціонер працює бездоганно. Перш ніж приступити до ремонту, не могли б ви поділитися: Чи помічали ви витоки холодоагенту під автомобілем? Чи включається муфта компресора кондиціонера при запуску автомобіля? Який конкретний код помилки показало діагностичне сканування? Чи є якийсь незвичний шум при спробі активувати систему? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична моїй, чи ви маєте справу з іншим компонентом системи охолодження.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій поточний пробіг становить 128113 км, а останнє сервісне обслуговування було 3 місяці тому. Автомобільна система охолодження почала працювати несподівано, без жодних попереджувальних знаків. Я перевірив знизу, видимого витоку холодоагенту ніде немає. Муфта компресора не вмикається при запуску, а код помилки P0645. Коли я намагаюся активувати систему, з передньої частини моторного відсіку лунає слабке клацання. Ця проблема мене дуже турбує, оскільки наближається літо і ремонт системи опалення, вентиляції та кондиціонування може бути дорогим. Я сподіваюся, що це просто реле або запобіжник, а не повна заміна компресора.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. На відміну від моєї проблеми з блоком керування, код P0645 та описані вами симптоми, особливо неввімкнена муфта зчеплення та клацання, більше вказують на проблему в ланцюзі компресора змінного струму. На основі діагностики системи автохолодильника в моєму випадку, ось що слід перевірити в першу чергу: 1. Реле зчеплення компресора і запобіжник, клацання вказує на те, що вони можуть бути винуватцями. 2. Проводку котушки зчеплення, перевірте на наявність видимих пошкоджень або ослаблених з'єднань 3. Зазор муфти зчеплення компресора, можливо, його потрібно відрегулювати У моїй ситуації, хоча остаточною причиною несправності був блок управління, майстерня спочатку перевірила ці компоненти в рамках процесу ремонту кондиціонера. Повна заміна компресора кондиціонера, якої я спочатку побоювався, коштувала б близько 1500 євро, але ваші симптоми свідчать про те, що ви можете обійтися набагато простішим ремонтом. Оскільки ваш автомобіль нещодавно проходив технічне обслуговування, зверніться до сервісного центру. Можливо, під час технічного обслуговування вони пропустили щось, що могло спричинити ці проблеми з кондиціонером. Іноді проблеми з кондиціонером можуть бути пов'язані з нещодавніми роботами, виконаними на автомобілі. Не могли б ви перевірити, чи не змінюється частота клацання при регулюванні температурних налаштувань кондиціонера? Ця деталь допомогла діагностувати мою проблему.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Я провів додаткову перевірку на основі ваших пропозицій. Звук клацання залишається постійним незалежно від температурних налаштувань. Я зателефонував до сервісного центру, і вони підтвердили, що під час останнього обслуговування не торкалися автоматичної системи кондиціонування. Я перевірив запобіжники і знайшов один з них з маркуванням AC COMP, який виглядає злегка знебарвленим. Оскільки система опалення, вентиляції та кондиціонування автомобіля настільки критична, я записався на прийом до сертифікованої майстерні на наступний тиждень. За первинну діагностику системи охолодження вони запропонували 180 євро, що здається розумною ціною. Я дуже сподіваюся, що це просто запобіжник або реле, які викликають проблеми в ланцюзі компресора змінного струму, а не потребують повної заміни. Я оновлю інформацію після того, як отримаю остаточний діагноз і завершу ремонт. Принаймні, я знаю, чого очікувати з точки зору витрат, якщо це виявиться щось серйозне, як у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)