thomas_braun1
Повна несправність системи клімат-контролю BMW i3, як виправити?
Несправність збережено
Система кондиціонування не вмикається
Автоматичне регулювання температури більше не працює
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякуємо, що поділилися цим! Мій i3 все ще має досить невеликий пробіг - 28584 км, і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Насправді я отримую код помилки E-546 на дисплеї. Не помітив жодних інших електричних проблем, лише проблему зі змінним струмом. Приємно чути, що ваше рішення було відносно простим і недорогим. Я хвилювався, що це може бути щось серйозне з гібридною системою. Я обов'язково перевірю ці з'єднання перед тим, як замінити датчик. У вашому магазині сказали, скільки часу зазвичай триває ремонт?
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! Так, я точно пам'ятаю, коли у мене був такий самий код помилки E-546 на моєму i8. Ремонт був дуже швидким, загалом зайняв близько півтори години. Якщо це допоможе, поки вони вирішували мою проблему з проводкою, вони згадали, що ці симптоми також можуть з'являтися, якщо на роз'ємах є корозія, що досить часто зустрічається в цих моделях. Після того, як вони виправили мою проблему, вони показали мені роз'єм, на ньому з'явилася невелика корозія, яка спричиняла періодичні проблеми з підключенням. Оскільки ви згадали, що пробіг вашої моделі досить малий, як і моєї, це, ймовірно, щось подібне, а не повна несправність датчика. Просто попередьте, щоб вони ретельно перевірили всі з'єднання, коли будуть там. У моєму випадку вони знайшли другий роз'єм, який почав проявляти перші ознаки тієї ж проблеми, тому вони почистили і закріпили обидва роз'єми, поки були там. Це не коштувало мені нічого додатково і, ймовірно, врятувало мене від ще однієї поїздки в майбутньому. Минуло близько 18 місяців після ремонту, і з тих пір у мене не було жодних проблем з клімат-контролем. Враховуючи, що ваші симптоми дуже схожі на мої, я впевнений, що ви шукаєте таке ж швидке рішення. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите!
(Перекладено з Англійська)
Дуже дякую за всю детальну інформацію! Це дуже корисно і, безумовно, заспокоює мене. Я щойно забронював свій i3 на наступний тиждень, і я обов'язково згадав про проблему з роз'ємом, з якою ви зіткнулися. Приємно знати, що це, швидше за все, просте виправлення, дуже вдячний, що ви поділилися інформацією про другий роз'єм, який вони знайшли. Я обов'язково попрошу їх перевірити всі з'єднання, поки вони працюють над цим. Ви врятували мені багато турбот, я думав, що, можливо, мені доведеться зіткнутися з якимось величезним рахунком за ремонт! Я обов'язково оновлю тему, як тільки розберуся з цим. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом. Дуже корисно мати інших власників гібридних BMW, з якими можна обмінятися досвідом!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! Я маю певний досвід роботи з гібридами, і у мене була схожа проблема з моїм BMW i8 2016 року. Симптоми системи клімат-контролю були майже ідентичні тим, що ви описуєте. Я відвіз його до майстерні, і виявилося, що це було нещільне з'єднання в джгуті проводів блоку клімат-контролю. Механік виявив, що деякі кабелі були неправильно під'єднані, що призвело до несправності системи. Ремонт був досить простим, вони виправили з'єднання і перекалібрували систему. Це коштувало мені близько 95 євро, і з тих пір він працює ідеально. Щоб допомогти вам краще, не могли б ви поділитися, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Крім того, чи помічали ви якісь інші проблеми з електрикою у вашому i3? BMW i-серії може бути складним з цими електричними гремлінами, але знання більш детальної інформації допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. У моєму магазині сказали, що це досить поширене явище в моделях i3 та i8 цього покоління. Дайте мені знати деталі, і я зможу поділитися більш конкретною інформацією з мого досвіду.
(Перекладено з Англійська)