Повідомлення про помилки BMW 4 серії, перевірка готовності системи, виправлення

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. Власне, у мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 3 серії 2021 року (пізніше я пересів з нього на BMW 5 серії). Коли я побачив ці повідомлення про помилки, я спочатку трохи запанікував! Але оскільки я щойно пройшов діагностичне сканування OBD2, технік пояснив, що іноді ці помилки з'являються тимчасово, коли система не завершила повний цикл готовності. У моєму випадку вони зникли після того, як я нормально проїхав близько 50-60 миль. Перш ніж я зможу запропонувати щось конкретне, скажіть, будь ласка: Які саме повідомлення про помилки ви бачите? Чи проводились останнім часом якісь роботи з автомобілем? Чи помічаєте ви якісь зміни в поведінці автомобіля? Це допоможе мені зрозуміти, чи маєте ви справу з тим самим, що і я, чи це може бути щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Насправді, я тільки минулого тижня пройшов технічне обслуговування на 152707 KM, і помилки почали з'являтися одразу після цього. Основне повідомлення про помилку - "Перевірка системи не завершена", а на панелі приладів горить жовта попереджувальна лампочка. Хоча машина їде нормально, без проблем з роботою або дивних звуків. Найбільше мене турбує те, що ці повідомлення продовжують з'являтися навіть після звичайної їзди. Я сподівався, що це вирішиться само собою, як у вашому випадку, але минув вже тиждень. Як ви думаєте, чи варто мені спробувати очистити коди і подивитися, чи не з'являться вони знову, або просто відвезти його до фахівця?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткові подробиці про ваш BMW 4. Знаєте що? Ваша ситуація дещо відрізняється від того, що я пережив зі своєю старою 3-ою серією. У той час, як у мене проблема вирішилася після деякої їзди, той факт, що у вас вона з'явилася одразу після сервісу і не зникла за тиждень, безумовно, заслуговує на увагу. З мого досвіду (і того, що сталося з моїм автомобілем пізніше), коли повідомлення про помилки не зникають після сервісного обслуговування, це часто означає, що щось не було скинуто належним чином під час робіт з технічного обслуговування. Коли я обслуговував свій перший BMW, мені довелося повернутися назад, тому що вони забули скинути деякі датчики після заміни масла. Ось що я пропоную, виходячи з того, що сталося з моїм автомобілем: поки що не турбуйтеся про самостійне скидання кодів. Оскільки це почалося одразу після сервісу, я б відвезла машину туди, де її ремонтували. Вони повинні перевірити його безкоштовно, оскільки це може бути пов'язано з нещодавнім обслуговуванням. Коли я повернувся, виявилося, що їм потрібно було правильно ініціалізувати датчик, з яким вони працювали, і це зайняло у них близько 15 хвилин. Якщо вони стверджують, що це не пов'язано з їхньою роботою, то так, можливо, настав час звернутися до фахівця BMW. Але спочатку зверніться до сервісного центру, адже немає сенсу переплачувати, якщо це їхній недогляд, чи не так?

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за це розуміння! Ви, мабуть, маєте рацію, що це пов'язано з нещодавнім обслуговуванням. Якщо подумати, вони дійсно згадували щось про калібрування датчика під час технічного обслуговування, але я не надав цьому значення в той час. Я обов'язково віднесу його до них, перш ніж пробувати щось інше або витрачати гроші в іншому магазині. Дуже корисно почути про ваш подібний досвід з проблемою скидання датчика. Мені стає трохи легше, знаючи, що це може бути щось просте, а не серйозна проблема. Я зателефоную їм завтра і поясню ситуацію. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом, саме на таку реальну пораду я і сподівався! Я оновлю тему, як тільки розберуся з проблемою, можливо, це допоможе комусь іншому з такою ж проблемою в майбутньому. Ще раз дякую, що допомогли мені знайти найкращий підхід!

(Перекладено з Англійська)