Потрійна загроза Кайману: Попереджувальні знаки рульового управління, ABS та DSC

У мене була схожа проблема з моїм Porsche Boxster 2012 року випуску минулого літа. Симптоми були точно такими ж, як у вас: вібрація керма, відмова гідропідсилювача керма і ці дратівливі попереджувальні лампочки ABS/DSC. Я відвіз його до свого постійного спеціаліста Porsche, і виявилося, що винуватцем був датчик кута повороту керма. Кодування датчика було пошкоджено, що призвело до виведення з ладу всієї системи. Полагодити проблему виявилося не так вже й складно, їм довелося перекалібрувати і перекодувати датчик за допомогою свого діагностичного обладнання. У моєму випадку це не було серйозною механічною проблемою, але вона, безумовно, потребувала належної уваги з боку сертифікованого фахівця з відповідними діагностичними інструментами. Без правильного кодування ці системи не працюватимуть належним чином разом. Я б рекомендував перевірити їх якнайшвидше, адже їзда без належного гідропідсилювача керма та системи стабілізації не є ідеальною. Переконайтеся, що ви знайшли майстерню, яка спеціалізується на Porsche і має відповідне діагностичне обладнання для цих моделей.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Так, це точно схоже на те, з чим я маю справу. Дуже корисно знати, що це не було чимось надто серйозним. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за ремонт? Крім того, з того часу все працює без проблем, чи були якісь інші проблеми з рульовим керуванням?

(Перекладено з Англійська)

Привіт! З радістю повідомляю вам новини. Ремонт обійшовся мені в 195 євро, досить розумно, враховуючи, що це була специфічна для Porsche проблема. І у мене чудові новини: після правильного перекодування датчика кута повороту керма все працює як уві сні! Рульове управління тепер працює як по маслу, більше немає попереджувальних лампочок на приладовій панелі, а ABS і система курсової стійкості працюють бездоганно. Минуло близько 8 місяців після ремонту, і у мене не було жодної проблеми з кермом. Чесно кажучи, це як їздити на іншій машині, в хорошому сенсі! Моя порада - зробіть ремонт якомога швидше. Душевний спокій того вартий, і це не так дорого, як ви можете подумати. До того ж, водіння без належного гідропідсилювача керма та системи стабілізації - це зовсім не весело. Повірте, ви помітите різницю одразу після ремонту!

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся від механіка, і я дуже радий, що послухався вашої поради! Відвіз його до фахівця Porsche, якого ви рекомендували, і ви не помилилися, це був датчик кута повороту рульового колеса. Все обійшлося мені приблизно в 220 євро, трохи більше, ніж ви заплатили, але все одно розумно. Вони зробили це всього за кілька годин, і вау, яка різниця! Рульове управління знову стало надзвичайно плавним, зникли ці дратівливі попереджувальні лампочки, і машина знову відчуває себе абсолютно нормально. Таке полегшення, що нічого серйозного не сталося. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені уникнути стресу через це. Думаю, я також знайшов свого нового механіка. Вони були супер професійні і все чітко пояснили. Безумовно, зберігаю їх номер для подальших звернень! Дуже вдячний усім за допомогу. Справу закрито!

(Перекладено з Англійська)