100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

GTDriver

Потрібні поради з усунення несправностей Seat Altea 2010 року випуску: чорний дим, ривки двигуна та труднощі із запуском

Нестабільна робота двигуна

|

Ривки при прискоренні

|

Перевірте, чи горить індикатор двигуна

|

Машина не заводиться.

|

Втрата потужності двигуна

|

Більший час холодного запуску

|

Тремтіння на холостому ходу

|

Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні

|

Глушіння на холостому ходу

Привіт усім, мене трохи турбує мій Seat Altea 2010 року випуску з бензиновим двигуном і пробігом близько 142 345 кілометрів на годиннику. При розгоні з вихлопної труби йде чорний дим і загоряється лампа MIL. Він також втратив потужність, і двигун працює нестабільно. Іноді взагалі не заводиться. Я підозрюю, що це може бути пов'язано з контролем суміші. Чи мав хтось тут коли-небудь подібні проблеми і може сказати мені, скільки це коштувало в гаражі? . Дякую за допомогу!

(Перекладено з Німецька)

9 коментар(і)


Найкраща відповідь

GTDriver (Автор)

Привіт, хлопці, я дуже вдячний за всі ваші поради! Прочитавши ваші повідомлення, я домовився про зустріч зі своїм механіком і попросив його поглянути на це. Це дійсно був датчик масового потоку повітря, який потребував заміни, і тепер мій Seat працює як уві сні! І так, ціна в 250 євро була цілком обґрунтованою. Дуже дякую за допомогу, ви дійсно врятували мене від головного болю і стресу.

(Перекладено з Німецька)

LeoSchnei

Привіт, у мене була схожа проблема з моїм Seat Leon 2013 року випуску, яка також включала чорний дим і неспокійну роботу двигуна. Коли я поїхав в гараж, виявилося, що щось не так з датчиком масового потоку повітря. Так воно і було. Смикання і проблеми з запуском, ймовірно, також були пов'язані з цим. Всього найкращого!

(Перекладено з Німецька)

GTDriver (Автор)

Привіт, дякую за ваш відгук! Це цікаво, я не думав про датчик масового потоку повітря. Можете пригадати, скільки приблизно ви за нього заплатили? І чи помічали ви якісь інші проблеми з тих пір? Буду дуже вдячний за оновлення!

(Перекладено з Німецька)

LeoSchnei

Мойн, після візиту до механіка більше нічого не сталося. Щодо вашого запитання про витрати, то це дійсно було недешево. Ремонт несправного датчика обійшовся мені приблизно в 240 євро. Тому я б радив вам перевірити свій автомобіль у фахівця.

(Перекладено з Німецька)

FranzWeberFan

Привіт, тож така велика кількість кілометрів може бути пов'язана з неправильним приготуванням суміші. З 142 345 кілометрами на одометрі ваша Altea побачила чимало доріг! Але я не експерт, тому краще віддати автомобіль на перевірку на СТО. Якщо проблема дійсно в датчику масової витрати повітря, я б порадив перевірити й інші компоненти системи підготовки суміші. При такому великому пробігу це однозначно того варте! Було б прикро відремонтувати датчик масової витрати повітря зараз, а через кілька місяців зламається наступна деталь. Неприємно платити за це зараз, але в довгостроковій перспективі це найкраще рішення. Тримайте нас в курсі і удачі!

(Перекладено з Німецька)

Lorris

Індикатор двигуна з кодом несправності P21F400

(Перекладено з Французька)

CarlyMechanic

@Lorris

Індикатор двигуна з кодом несправності P21F400

Код несправності P21F400 пов'язаний з системою доочистки вихлопних газів. Причиною може бути несправність сажового фільтра (DPF) або клапана рециркуляції вихлопних газів (EGR). Найкраще, щоб професійний механік перевірив ваш автомобіль, щоб точно визначити проблему. Будь ласка, тримайте нас в курсі подій. Чи є у вас інші запитання або проблеми?

(Перекладено з Англійська)

Leon1.8T

Сервус. Хтось може підказати, що робити, якщо в повідомленні про помилку написано: Bank 1 mixture adaptation additive too lean (Присадка для адаптації суміші занадто бідна).

(Перекладено з Німецька)

CarlyMechanic

@Leon1.8T

Сервус. Хтось може підказати, що робити, якщо в повідомленні про помилку написано: Bank 1 mixture adaptation additive too lean (Присадка для адаптації суміші занадто бідна).

Повідомлення про помилку, яке ви бачите, зазвичай вказує на те, що в паливно-повітряній суміші вашого двигуна занадто багато повітря і недостатньо палива. Це може бути пов'язано з витоком вакууму, несправністю датчика масового потоку повітря або проблемою з паливними форсунками. Почніть з перевірки видимих ознак витоку вакууму. Якщо ви не знайшли жодних, краще звернутися до професійного механіка для перевірки вашого автомобіля. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. У вас залишилися запитання?

(Перекладено з Англійська)

Дозвольте нашим механікам допомогти вам!