Потрібна порада: 2016 Volvo S80 загоряється індикатор масла і перегрівається, можлива проблема з датчиком температури моторного масла?

Здається, нам обом не пощастило! У мене Volvo S60 2014 року випуску, у якого нещодавно виникла схожа проблема. Я не професійний механік, але маю певний досвід роботи під капотом з власними автомобілями. У моєму випадку виявилося, що рівень охолоджуючої рідини був занадто низьким. Я відвезла машину в місцеву майстерню, і хлопці там долили рідини - це обійшлося мені всього в 52,50 євро, досить дешево. Якщо подумати, то лампочка мастила, що горить, і шуми двигуна викликають занепокоєння. Схоже, що проблема може бути не лише в низькому рівні охолоджуючої рідини. Який стан вашої оливи та фільтрів? Чи проводились останні заміни або обслуговування? Це допоможе мені дати вам ще більш точну пораду. Можете також повідомити, яку оливу ви зараз використовуєте? Давайте розберемося з цим!

(Перекладено з Німецька)

Дякую за відповідь! Не дуже добре, що ми в одному човні, але приємно чути, що я не одна така. Приємно отримати допомогу! Щодо мастила, то я використовую рекомендоване 5W-30, але останнім часом не міняв його. Щодо останнього сервісного обслуговування, то воно було зовсім недавно, на пробігу 74 869 км, якщо бути точним. Справа в тому, що проблема почала проявлятися через тиждень після сервісу. Мені замінили всі фільтри і провели планове технічне обслуговування, але, схоже, це не вирішило проблему. Коли індикатор рівня масла горить, а двигун видає звуки, стає зрозуміло, що вони щось упустили. Не впевнений, що це проблема з охолоджуючою рідиною, але я перевірю і це. Буду вдячний за допомогу в цій справі!

(Перекладено з Німецька)

Що ж, ось це огірочок, чи не так? Бідолашна машина. Судячи з того, що ви мені розповідаєте, ваша проблема може бути трохи більш простою, ніж очікувалося. Зрештою, у нас під капотом один і той самий двигун, ваш S80 2016 року і мій S60 2014 року. У моєму старому S60 я зіткнувся з чимось подібним одразу після сервісу. Механіки пропустили важливу річ: металеву стружку. Вони можуть потрапити під час заміни масла, якщо щось не ідеально чисте. Вони опинилися в масляному піддоні, спричинивши чималу кількість хаосу. Це може пояснити лампочку мастила і шуми в двигуні. Щодо перегріву, я б обов'язково перевірив охолоджуючу рідину, як я вже згадував раніше. Крім того, несправний датчик температури оливи може показувати неправильну температуру, що не обов'язково означає, що саме він спричиняє перегрів. Моя порада: Зверніться до професіонала, щоб він ретельно перевірив ваш двигун. Весь сценарій з лампочкою мастила, перегрівом і стружкою вказує на проблему з жорстким двигуном. Краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати! Тримайте мене в курсі. Ми розберемося з цим!

(Перекладено з Німецька)

Не можу не погодитися! Я нагороджую вас благородним званням "Dodgy Volvo Whisperer". Дякую за величезну допомогу в усьому цьому. Я дійсно був трохи стурбований тим, що зникнення оливи виглядало дещо дивним, враховуючи нещодавнє обслуговування. Ваше пояснення про забруднення оливи та металеву стружку дає можливу відповідь на фокус з моїм двигуном! Ви абсолютно праві, настав час звернутися до професіоналів, поки маленька проблема не перетворилася на динозавра. Я поговорю з ними про індикатор рівня масла, дивні звуки, які виконує двигун, і про стружку, про яку ви згадали. Не залишу без уваги і проблему з охолоджуючою рідиною. Вдячний, що ви пов'язали датчик температури масла з перегрівом, а не назвали його безпосередньою причиною. Наразі, я думаю, що для мене це все. Досить проблем з автомобілем на тиждень без виїзду в дорогу! Кінець зв'язку. Я буду тримати вас в курсі того, як розвиваються події. Ще раз дякую, і удачі з вашими автомобілями. Будьмо!

(Перекладено з Німецька)