Потрібна порада щодо усунення несправностей Dacia Dokker 2013 року випуску, що не заводиться: Можлива проблема з паркувальним обігрівачем

Привіт! У мене виникла схожа проблема з моєю Dacia Sandero 2011 року випуску, практично та ж модель, тільки трохи старша. Я не професіонал, але маю певний досвід у вирішенні проблем з автомобілями. У моєму випадку проблема полягала не в паркувальному обігрівачі, а в несправності свічки розжарювання. Поїздка до моєї надійної майстерні і 560 євро пізніше, проблема була вирішена. Механік замінив свічку розжарювання, і мій автомобіль став як новенький. Схоже, що ваш випадок може бути дещо іншим. Чи не могли б ви надати більше інформації про симптоми вашого автомобіля? Це допоможе мені дати більш детальну відповідь для вашого випадку. Дякую!

(Перекладено з Англійська)

Так, дякуємо за внесок. Ось трохи більше інформації: Коли я намагаюся його увімкнути, він починає бризкати і глохне. Крім того, кілька разів обігрівач працював довше після того, як автомобіль був вимкнений, можливо, розряджаючи акумулятор? Я проходжу технічне обслуговування, і останнє ТО було на 139020 км пробігу. Можливо, я розгляну вашу пораду щодо свічок розжарювання. Це не зовсім те саме, але варто спробувати, я вважаю. Дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякуємо за додаткову інформацію! Це безумовно схоже на те, що щось не так з вашим акумулятором, оскільки ви згадуєте, що обігрівач працював після того, як ви вимкнули машину. У моєму випадку винуватцем була свічка розжарювання, але, враховуючи вашу проблему, у вашому Dokker може бути інакше. Описане вами "розбризкування і глохнення" схоже на симптом слабкого акумулятора або проблемного генератора, який не забезпечує достатнього заряду акумулятора, але це лише моє припущення, засноване на досвіді. Схоже, ви дуже добре доглядаєте за своїм автомобілем, за що вам велика подяка! Тому я б рекомендував перевірити акумулятор і генератор в гаражі. Але перед тим, як тягнути машину в майстерню, спробуйте цю маленьку хитрість. Якщо у вас вдома є мультиметр, ви можете виміряти з його допомогою напругу акумулятора. При вимкненому двигуні вона повинна становити від 12,5 до 12,6 В. Тепер заведіть автомобіль і виміряйте знову, показання повинні бути в межах від 13,7 до 14,7 В. Якщо ні, у вас можуть бути проблеми з генератором. Я сподіваюся, що це трохи допоможе вам у подальшому дослідженні цієї проблеми. Схрестивши пальці, ви вирішите її найближчим часом! Тримайте нас в курсі!

(Перекладено з Англійська)

Будьмо! Я дуже ціную вашу детальну відповідь. Ваш трюк "зроби сам" з мультиметром - це чудовий крик! У мене вдома є мультиметр, тож я обов'язково зроблю це на вихідних, подивимося, що я знайду. Якщо показання будуть невірними, то наступного тижня поїду в гараж. Ще раз дякую за цінні поради і за те, що знайшли час допомогти! Я обов'язково буду тримати вас в курсі подій. Гарного вам дня!

(Перекладено з Англійська)

Як я можу протестувати його для мого автомобіля?

(Перекладено з Англійська)

Звичайно, ви можете перевірити акумулятор і генератор вашого автомобіля за допомогою мультиметра, виконавши ці дії: 1. Встановіть мультиметр на 20 вольт постійного струму. 2. Підключіть мультиметр до акумулятора - червоний провід до позитивної клеми акумулятора, а чорний - до негативної. 3. При вимкненому двигуні ваша батарея повинна показувати напругу від 12,5 до 12,6 вольт. 4. Тепер заведіть автомобіль і дайте йому попрацювати кілька хвилин, а потім знову перевірте напругу на мультиметрі. Тепер вона має становити від 13,7 до 14,7 вольт. Якщо показники знаходяться в цих межах, ваш акумулятор і генератор, швидше за все, в хорошому стані. Якщо ні, то у вас може бути проблема з акумулятором або генератором, і краще звернутися до професійного механіка, щоб він перевірив їх. Не забувайте бути обережними, щоб уникнути ураження електричним струмом. Дайте нам знати, як все пройде! Маєте ще якісь запитання?

(Перекладено з Англійська)