Потрібна порада щодо проблеми з двигуном Volvo V50 2007 року: Низька потужність, погана паливна економічність, шум клапанів та металева стружка в оливі

Привіт, я не експерт, але маю певний досвід у ремонті автомобілів. У мене схожий Volvo S60 2005 року випуску, тож ми з вами в одному човні. Ваша проблема нагадує мені проблему, з якою я зіткнувся нещодавно: один з електромагнітних клапанів колінчастого валу був несправний і не мав живлення. У підсумку я виклав 250 євро, щоб його полагодити. У майстерні, куди я звернувся, діагностували і вирішили проблему. Вони замінили несправний електромагнітний клапан, вичистили металеву стружку і відновили живлення. Загалом, основна проблема з поведінкою мого двигуна була вирішена. Просто з цікавості, чи регулярно ви обслуговуєте свій автомобіль, наприклад, міняєте мастило тощо? Якісь модифікації післяпродажного обслуговування? Знаєте, щоб розповісти більше деталей, мені б допомогла повна історія автомобіля. Не соромтеся запитувати, якщо вам потрібна додаткова інформація - проблеми з автомобілем - це неприємно, але їх вирішення може бути і позитивним моментом.

(Перекладено з Німецька)

Привіт! Дякую, що поділилися, це звучить як правдоподібне рішення. Я постійно стежу за технічним обслуговуванням свого автомобіля, хоча він проїхав вже близько 143534 км. Останнє обслуговування було лише кілька місяців тому, жодних серйозних модифікацій, окрім нового повітряного фільтра та якісних дисків на вторинному ринку. Я боюся думати про рахунки за гараж, але я думаю, що це ціна за те, щоб зберегти таких старих красунь, як наша, живими, чи не так? Подивимось, що скажуть професіонали в моїй звичайній майстерні - готуйтесь, більше ніяких трясучих поїздок!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, без проблем, радий поділитися власним автодосвідом! У неї чималий пробіг, чи не так? Але при регулярному обслуговуванні вік не повинен бути проблемою. Приємний дотик до повітряного фільтра та дисків! Підвищує функціональність і форму, мені подобається. Щодо рахунків за гараж, ви маєте рацію, це частина угоди, коли ми вирішуємо підтримувати старі, але золоті машини в робочому стані. І давайте будемо чесними, є щось приємне в тому, щоб "виправити" проблеми, розібравшись з ними, це майже як виграти битву. До речі, не забудьте попросити майстерню також перевірити ремінь ГРМ, враховуючи пробіг і симптоми. Він теж може бути винуватцем. Тримайте нас в курсі, що вони знайдуть. Схрещуємо пальці, що це лише щось незначне! Вип'ємо за ще багато кілограмів плавних поїздок на наших старих Timely Swedes! Ваше здоров'я.

(Перекладено з Німецька)

Агов! Безумовно, я за збереження класики. Гадаю, немає болю, немає автомобільної вигоди, так? Дякую за пораду про ремінь ГРМ, я обов'язково обговорю це з механіками. Ви маєте рацію, є певне задоволення в подоланні цих автомобільних викликів - це як розгадування таємниць, так? Я планую відвезти машину на станцію технічного обслуговування на цих вихідних. Я буду тримати вас в курсі результатів. Тож піднімемо забруднений мастилом гайковий ключ за усунення несправностей і незламний дух нас, любителів Volvo. Рок-н-рол, друже!

(Перекладено з Німецька)