Потрібна порада щодо проблем з дизельним двигуном Nissan Primera 2002 року: Чорний дим, ривкове прискорення та незвичні шуми

Привіт! Схоже, що ваш Nissan Primera поводиться не дуже добре, так? У мене Nissan Almera 2004 року, тож ми з вами майже в одній упряжці. Скажу відверто - я не дуже добре розбираюся в автомобілях, я більше хобіст, ніж механік. Але нещодавно у мене була схожа проблема. У моєї машини були ті ж самі симптоми, і виявилося, що це дефект клапана Wastegate. Можливо, ви захочете це перевірити. Я відвезла машину в місцеву майстерню (до речі, його звати Майк, чудовий хлопець). Майк підключив те, що він назвав "діагностичним інструментом". Після сканування він діагностував, що це дійсно була проблема з клапаном Wastegate. Мені довелося розщедритися на 860 євро, щоб полагодити його, що трохи вдарило по кишені, але так, це автомобілі для вас. Тепер, щоб отримати більш чітку картину і зрозуміти, чи може це бути джерелом ваших проблем з автомобілем, чи не могли б ви поділитися моделлю вашого дизельного двигуна? Чим більше інформації ви надасте, тим легше нам буде допомогти.

(Перекладено з Німецька)

Привіт! Вдячний, що ви знайшли час, щоб допомогти мені. Дизельний двигун моєї Primera насправді є моделлю YD22 (2,2 літра), якщо це взагалі допоможе. Безумовно, схоже, що ваш досвід може бути на шляху до того, з чим я маю справу, особливо те, що стосується клапана Wastegate. Я заскочу до місцевого механіка - його звуть Бенні, досить надійний хлопець - і подивлюся, чи є у нього якісь діагностичні інструменти, які можна підключити. Пробіг вже 152261 км, але старушку все ще регулярно обслуговують. Вона була досить надійною протягом багатьох років, але я припускаю, що зі старими моделями завжди є вибоїни на дорозі, чи не так? Сподіваюся, що це не надто дорога справа - 860 євро - це трохи дорого. Ще раз дякую!

(Перекладено з Німецька)

Знову привіт! Чудово, модель двигуна YD22 мені знайома. Насправді, мій не так давно перетнув позначку 150 тис. км пробігу, і мені довелося відрегулювати випускний клапан після того, як я помітив схожі симптоми. Тепер, поки Бенні заглядає під капот, ви можете попросити його перевірити, чи немає втрати тиску в системі турбонагнітача. Перевірте трубки на наявність тріщин або отворів, будь-що, що здається трохи несправним або зношеним. Це може пояснити чорний дим і втрату потужності, яку ви відчуваєте. І так, я чую вас про занепокоєння щодо бюджету. Ремонт автомобіля може пропалити дірку у вашій кишені. Але подивіться на це з іншого боку, одноразові великі витрати можуть врятувати вас від кількох менших, але частих візитів до механіка в майбутньому. Пам'ятайте, якщо діагностика виявить щось схоже на проблеми з Wastegate або турбокомпресором, обов'язково замініть його на якісну деталь. Скупість може призвести до того, що ми знову будемо спілкуватися тут у найближчому майбутньому, чи не так? З нетерпінням чекаємо, що з цього вийде. Щасливого усунення несправностей, і нехай автомобільні боги будуть з вами!

(Перекладено з Німецька)

Вип'ємо за це! Однозначно підтримую ідею уникати частих візитів до механіка. Взяв до уваги пораду щодо перевірки системи турбонагнітача і, за необхідності, отримання якісної заміни клапана Wastegate або будь-якої іншої деталі. Benny's зазвичай дуже добре знається на якісних запчастинах, тож схрестимо пальці, що це допоможе мені уникнути подальших головних болів. Трохи лякає завдання відремонтувати стару дівчину, але я вважаю, що це просто невід'ємна частина володіння старою моделлю, чи не так? Але ваші поради та добрі слова, безумовно, трохи заспокоїли мене. Маркетинг мого дизельного диму як "вінтажного шарму" все одно застарів. Оновлю, як тільки вона знову отримає чисту довідку про стан здоров'я. Будьте обережні на дорогах!

(Перекладено з Німецька)