Потрібна порада щодо проблем з бензиновим двигуном Seat Tarraco 2019 року: Підозра на регулювання розподільчого валу

Не хвилюйтеся, у мене була моторошна схожість з моїм Seat Leon Cupra 2017 року. Я не автомобільний гуру, маю лише деякий практичний досвід, але дозвольте мені поділитися своїми п'ятьма копійками. Мій видавав такі ж п'яні звуки і смикався, як якийсь механічний атракціон на родео! Я відніс його до місцевого майстра, старого доброго надійного Джиммі. Він з'ясував, що серводвигун клапана був несправний, що і спричиняло шум. Він замінив його, і це обійшлося мені приблизно в 405 євро. Обов'язково запишіть VIN, пробіг і будь-які коди помилок перед тим, як заїхати в майстерню. Більше інформації допоможе їм швидше вирішити проблему. Чи можете ви підтвердити деякі специфічні дані про ваш Tarraco, модель, пробіг, дивні повідомлення про помилки тощо? Ця інформація може допомогти нам легше визначити вашу проблему. Дякуємо!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що знайшли час відповісти. Що стосується деталей мого Tarraco, то він проїхав близько 175986 км. Останнє обслуговування було кілька місяців тому. Не дуже впевнений щодо кодів помилок, але я зроблю діагностику та оновлю їх тут. Ніяких дивних повідомлень про помилки не з'являлося, окрім лампочки перевірки двигуна. Ваш внесок дуже допомагає, і я обов'язково перевірю серводвигун клапана. Ви дали мені кілька хороших порад, і я обов'язково передам їх у місцеву майстерню. Дякую!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Я радий чути, що ви знайшли цю інформацію корисною. З таким пробігом ваш Tarraco, безумовно, добре потренувався! Враховуючи симптоми, про які ви згадали, та пробіг, мені спадає на думку кілька речей. Це може бути зношений ланцюг ГРМ або система змінних фаз газорозподілу (VVT). Система VVT контролює відкриття і закриття впускних клапанів, і якщо вона несправна, це може викликати такі симптоми, як нестабільна робота двигуна, шум двигуна та інші проблеми. Це також може призвести до поганої економії пального, оскільки VVT також оптимізує роботу двигуна в залежності від умов водіння. Зазвичай металева стружка в оливі вказує на подібні проблеми, оскільки вона є ознакою контакту металу з металом, що не є нормальним явищем. Це може бути пов'язано зі зношеним ланцюгом газорозподільного механізму, що спричиняє провисання і змушує клапани розподільного валу битися об підйомники, утворюючи металеву стружку. Тим не менш, ваша ситуація може бути іншою! Немає двох однакових проблем, немає універсального рішення. Кращим рішенням буде звернутися на СТО для перевірки VVT і ланцюга газорозподілу, а також регулювання розподільного валу, про яке ви спочатку підозрювали. І псс... не соромтеся задавати їм питання! Більшість механіків більш ніж готові пояснити, що відбувається, якщо ви зацікавлені. Коли знаєш більше, почуваєшся спокійніше. Тримайте мене в курсі, що вони знайдуть. Мені вже цікаво! Удачі і схрестимо пальці для легкого вирішення проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Ще раз дякую за детальну відповідь! Я візьму все, що ви сказали, на озброєння. Ваша порада щодо системи VVT та ланцюга газорозподілу - просто знахідка. Я не знав, що проблеми можуть бути пов'язані з металевою стружкою в оливі. Тепер я не можу дочекатися, коли моя проблема буде вирішена в майстерні, і озброєний усіма цими знаннями, які ви дали, я зможу поставити правильні запитання. І, безумовно, я буду тримати вас в курсі їхніх висновків і рішення. Будемо сподіватися, що сюрпризів більше не буде. Дякую за вашу допомогу! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)