Amelia101

Потрібна порада для Hyundai i20 Diesel 2014 року випуску: Постійні проблеми з чорним димом, нерівномірною роботою, глушінням двигуна та підозрою на несправність системи наддуву

Привіт, у мене виникли деякі проблеми з моїм Hyundai i20 Diesel 2014 року випуску. Останнім часом він відригує чорний дим при прискоренні, блимає лампочка перевірки двигуна, втрачає потужність, працює нерівно і смикається. Також з'явилося гучне шипіння при прискоренні, а на холостому ходу він глохне і трясеться. Я навіть помітив дивний свистячий звук. Підозрюю, що це може бути пов'язано з несправністю системи наддуву. Хтось стикався з подібними проблемами і вирішував їх на СТО? Буду дуже вдячний за будь-які поради або обмін досвідом, які допоможуть мені розібратися з цією проблемою і зрозуміти, як її вирішити. Заздалегідь дуже дякую!

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Привіт! Знаєте, я нещодавно пройшов через щось подібне з моїм Hyundai i10 Diesel 2012 року випуску. Я не претендую на звання експерта, я щось середнє (маю певний досвід роботи з автомобілями, але не тонну), тому прийміть мою пораду з певною часткою солі, добре? Проблеми, про які ви згадали, змушують мене думати, що це може бути дефект випускного клапана у вашому турбокомпресорі. Я бачив таке ж зниження продуктивності і дивні звуки в моєму. Що я зробив, так це відвіз свій i10 до місцевої майстерні і попросив професіонала перевірити його. Виявилося, що причиною несправності був випускний клапан. Ремонт обійшовся мені приблизно в 860 євро, але це було варте кожного цента, щоб знову бачити, як мій автомобіль ідеально працює. З огляду на це, не могли б ви розповісти трохи більше про стан вашого автомобіля? Наприклад, скільки кілометрів пробігу, коли ви востаннє проходили повне технічне обслуговування і тому подібне, я зможу допомогти вам набагато краще. Сподіваюся, це допоможе, удачі!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Дякую, що знайшли час поділитися своїми думками. Ніколи не думав про випускний клапан, це гарна думка. Щоб дати вам трохи більше ясності, мій i20 на даний момент проїхав 104916 км. Останній сервісний чек був близько 6000 км тому, тоді все працювало чудово, ці проблеми з'явилися нізвідки. Схоже, ще одна поїздка до місцевої майстерні в порядку. Будемо сподіватися, що це легке виправлення, а не грошова яма. Величезне спасибі за вашу пораду, я дуже її ціную! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Ніяких проблем! Здається, наш досвід не надто відрізняється. Мій i10 проїхав приблизно такий самий пробіг, коли я почав помічати ці проблеми. Намагаючись пригадати, окрім проблем з випускним клапаном, вони також помітили деякі відкладення вуглецю в турбокомпресорі, які спричиняли відрижку чорним димом та втрату потужності. Якщо ваш i20 працював добре до 6000 км тому, а потім раптова несправність підказує мені, що це може бути щось подібне. Раптова втрата потужності і дим зазвичай свідчать про проблеми з турбосистемою. Можливо, чистка карбону разом з ретельною перевіркою турбіни може бути гарною відправною точкою. І так, схрестіть пальці, щоб це не було занадто важким для вашого гаманця. Зрештою, це точно краще, ніж нестабільна їзда. У вас все вийде! Тримайте нас в курсі того, що ви знайдете. Бажаємо всього найкращого, будьмо!

(Перекладено з Англійська)

О, тут, безумовно, є над чим замислитися. Прийняв до відома всі ці пункти. Теорія накопичення вуглецю здається правдоподібною для мого випадку. Я неодмінно попрошу зробити чистку карбону і ретельну перевірку турбіни для початку. Сподіваюся, це допоможе розібратися з проблемою. Схрестимо пальці, щоб це не було дорогою справою. Ще раз дякую за всю вашу допомогу та побажання! Ми обов'язково будемо тримати вас в курсі подій. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: