Потрібна діагностика несправності клімат-контролю BMW 5 серії

Щойно зіткнувся з такою проблемою на своєму BMW 3 серії дизель 2006 року (насправді це досить поширене явище в цих моделях). Минулого місяця були майже ідентичні симптоми, блимала панель управління і не реагував клімат-контроль. Відвіз машину в гараж, виявилося, що було несправне з'єднання між блоком управління та основним кліматичним блоком. Кабельний джгут мав корозію і нещільне з'єднання. Механік почистив контакти, закріпив з'єднання і замінив зношений штекер. Це не великий ремонт, але, безумовно, потребувало професійної уваги, оскільки він знаходиться глибоко під панеллю приладів. Перевірте, чи залишаються ваші налаштування температури незмінними, коли ви наїжджаєте на нерівності, якщо вони змінюються з нізвідки, це, швидше за все, та сама проблема з підключенням, що була у мене. Це також може бути сам модуль управління, але почніть з перевірки з'єднань. Мій друг - автоелектрик і каже, що ці проблеми типові для BMW цієї епохи. Варто виправити її належним чином, адже їздити без належного клімат-контролю дійсно некомфортно, особливо в екстремальних погодних умовах.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, з чим я маю справу, навіть до симптомів, що змінюються при наїзді на нерівності. Дуже корисно знати про проблему з кабельним джгутом. Не проти, якщо я запитаю, у скільки вам обійшовся ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші дивацтва? Намагаюся отримати уявлення про те, з чим я зіткнувся!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Просто хотів повідомити вам про свій досвід ремонту. Минулого тижня мені полагодили машину, і це обійшлося мені в 95 євро, чесно кажучи, не так вже й погано, як я очікував! Механік знайшов саме те, що я підозрював, - хитромудре підключення кабелю до модуля клімат-контролю. Найкраще? Тепер все працює ідеально. Панель перестала блимати, і я знову маю повний контроль над обігрівом та охолодженням. Таке полегшення не мати справу з незвичними змінами температури кожного разу, коли я наїжджаю на вибоїну в дорозі! Безумовно, варто було відремонтувати її належним чином. Механік точно знав, що шукав, оскільки це, очевидно, поширена проблема з цими BMW. Якщо ви відчуваєте ті ж симптоми, я б сказав, що це відносно просте рішення для того, хто знає, що робить, і набагато краще, ніж миритися з темпераментною кліматичною системою. Просто переконайтеся, що ви знайшли механіка, який знайомий з BMW цього віку. Він точно знатиме, де шукати і що перевіряти в першу чергу. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація!

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що продовжуєте стежити за новинами! Я тільки сьогодні повернувся від механіка і хотів би поділитися своїм досвідом. Проблема була саме такою, як ви описали, несправне з'єднання і корозія в проводці. Вони все почистили, замінили пару зношених деталей, і тепер все працює як новеньке! Мій рахунок за ремонт склав близько 120 євро, трохи більше, ніж у вас, але все ж таки розумно, враховуючи, як сильно я хвилювався з цього приводу. Механік, якого я знайшов, був чудовим, дуже прозоро пояснив, що потрібно полагодити, і не намагався нав'язати мені непотрібний ремонт. Таке полегшення після мого останнього досвіду з механіком! Забавно, але вони сказали, що бачили багато BMW нашої епохи з такою ж проблемою. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, це врятувало мене від стресу, знаючи, чого очікувати. Ще раз дякую за допомогу, дивовижно, наскільки влучною була ваша порада!

(Перекладено з Англійська)