Посібник з усунення вібрації кріплення двигуна Audi TT та її вартості

У мене були схожі проблеми з Audi S3 2015 року випуску. Симптоми збігаються з тими, що можуть свідчити про несправність кріплень двигуна, але в моєму випадку все виявилося складніше. Кронштейн кріплення двигуна сильно зносився, що призвело до його надмірного переміщення і від'єднання штепсельних роз'ємів джгута проводів. Кріплення трансмісії також постраждало через додаткове навантаження від несправного кріплення двигуна. Повна перевірка показала, що монтажний кронштейн потребував заміни разом з кріпленням двигуна і трансмісії. Поломка кронштейна призвела до проблем з підключенням проводки, спрацьовування кодів помилок і грубої роботи на холостому ходу. Це серйозна ремонтна робота, яка потребує спеціалізованого інструменту та відповідного крутного моменту затягування. Система кріплення двигуна на цих двигунах потребує спільної роботи всіх компонентів, коли один з них виходить з ладу, це, як правило, впливає на інші. Перед заміною деталей варто перевірити всі точки кріплення та електричні з'єднання. Ми б радили пройти ретельну діагностику в майстерні, що спеціалізується на двигунах VAG, зосередивши увагу на Всі точки кріплення двигуна, цілісність джгута проводів біля місць кріплення, стан кріплення трансмісії, вирівнювання кронштейнів та характер зносу Ремонт зайняв кілька годин, але повністю усунув всі проблеми з вібрацією та коди помилок.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ваш випадок дуже схожий на те, через що я пройшов. У мене був ТТ 2012 року випуску з такими самими симптомами. Моя початкова заміна гумового кріплення перетворилася на більшу роботу, коли вони виявили, що кріпильний кронштейн також тріснув, ймовірно, від тривалого навантаження на несправне кріплення. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно коштував ремонт у вашому випадку? І чи виникали у вас якісь пов'язані з цим проблеми після ремонту? Мій ремонт був близько 6 місяців тому, і все пройшло гладко, але я продовжую перевіряти будь-які ознаки зносу кріплення, оскільки перша поломка застала мене зненацька.

(Перекладено з Англійська)

Загальна вартість робіт склала 95 євро за усунення проблеми з підключенням кабелю та штекера. Набагато дешевше, ніж очікувалося спочатку, оскільки на дефектну опору двигуна поширювалася розширена гарантія на компоненти. Після усунення проблем з джгутом проводів проблеми з вібрацією повністю зникли. За 8 місяців, що минули після ремонту, жодних проблем не виникало. Симптоми несправності кріплення ніколи не поверталися після того, як електричні з'єднання були належним чином закріплені. Регулярні перевірки показують, що гумове кріплення і кріплення трансмісії тримаються добре і не мають ніяких незвичайних ознак зносу. Належна діагностика дійсно зробила різницю: те, що спочатку здавалося повною несправністю системи кріплення, виявилося в першу чергу електричною проблемою, що викликала подібні симптоми. Тепер холостий хід ідеально плавний, без жодних кодів помилок. Однак не забувайте перевіряти точки кріплення під час регулярних сервісних інтервалів. Раннє виявлення будь-якого зносу гумового кріплення може запобігти більш серйозним пошкодженням кріплень трансмісії в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я нарешті відвіз машину до сертифікованої майстерні і все владнав. Те, що почалося як підозра на проблему з кріпленням, виявилося більш складним. Спеціаліст виявив, що кріплення двигуна та кронштейн потребують заміни через надмірний знос. Загальна вартість ремонту склала 780 євро, включаючи запчастини та роботу. У майстерні ретельно задокументували компоненти кріплення, що вийшли з ладу, і показали мені, як оригінальне гумове кріплення повністю відокремилося, що спричинило навантаження на інші деталі. Ремонт зайняв близько 5 годин, оскільки їм довелося зняти кілька компонентів, щоб отримати доступ до пошкоджених ділянок. Коли я їхав додому, то відчув, що машина стала зовсім іншою: більше немає вібрацій, плавний холостий хід, і всі коди помилок зникли. Заміна кріплення двигуна настільки змінила ситуацію, що я шкодую, що не звернувся до них раніше. Вже тиждень їжджу без жодних проблем, і вперше за багато місяців двигун відчувається надійно закріпленим. Під час наступного сервісного обслуговування я обов'язково попрошу перевірити всі точки кріплення в якості профілактики. Я засвоїв урок про ігнорування ранніх ознак несправності кріплень.

(Перекладено з Англійська)