Посібник з усунення несправностей регенерації DPF Audi A1 та проблем з датчиками

У мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним Audi A3 2016 року випуску минулої зими. Маючи певний досвід ремонту вихлопної системи, я спочатку спробував перевірити з'єднання та очистити область навколо датчика, але проблема не зникла. Симптоми точно збігалися з вашими: постійна сигнальна лампа контролю викидів, видимий дим і невдалі спроби регенерації DPF. Винуватцем був датчик протитиску вихлопних газів, який давав неправильні показання, що перешкоджало правильному проведенню циклів регенерації. На СТО підтвердили діагноз за допомогою спеціалізованого діагностичного обладнання. Вони замінили датчик тиску і провели примусову регенерацію DPF, щоб переконатися, що все працює належним чином. Загальна вартість робіт склала 245 євро, включно з запчастинами та роботою. Ремонт повністю усунув усі симптоми. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви надати: Поточний пробіг вашого A1, як довго горить попереджувальна лампочка, де ви переважно їздите - по місту чи по трасі, будь-які попередні ремонти, пов'язані з DPF Ця інформація допоможе визначити, чи є ще якісь компоненти системи викидів, які потребують уваги, окрім самого датчика. Хороша новина полягає в тому, що проблеми з датчиком тиску відносно легко усунути після правильної діагностики, а своєчасне вирішення проблеми допоможе запобігти більш серйозним пошкодженням вихлопної системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну інформацію про заміну датчика. Щойно пройшов регулярне обслуговування на 76873KM, тож технічне обслуговування актуальне. Попереджувальна лампочка вперше з'явилася близько 2 тижнів тому. Діагностика автомобіля підтвердила, що показники мого датчика вихлопних газів далекі від нормальних параметрів, що збігається з вашою проблемою. Цікаво, що після ремонту робота вашого двигуна повернулася до норми, це обнадіює, оскільки я спостерігаю схожі симптоми. Вартість ремонту в 245 євро здається розумною порівняно з тим, що мені запропонували. Чи помітили ви покращення у витраті палива після заміни датчика тиску? Чи порекомендували вам якісь особливі правила водіння, які допоможуть підтримувати систему DPF в належному стані в майбутньому?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці додаткові деталі. Так, я дійсно помітив значне покращення витрати палива після заміни датчика тиску, в середньому на 0,8 л/100 км. Мій А3 тепер працює набагато плавніше, особливо під час прискорення, коли через несправність датчика продуктивність двигуна раніше була скомпрометована. На СТО порадили регулярно їздити на високих швидкостях (понад 2000 об/хв) щонайменше 15 хвилин, щоб підтримувати належну роботу DPF. Це гарантує, що вихлопна система працює при оптимальних температурах для регенерації. Після ремонту у мене не було жодних проблем з викидами або попереджувальними світловими сигналами. Варто зазначити, що через невдалі спроби регенерації мій сажовий фільтр був засмічений на 65%. Новий датчик тиску дозволив завершити належну регенерацію, але вони порекомендували контролювати показники протитиску вихлопних газів протягом наступних кількох місяців, щоб переконатися, що все стабілізувалося. Ремонт триває вже понад 8 місяців. Тільки переконайтеся, що для заміни датчика використовувалися оригінальні деталі, оскільки датчики вторинного ринку іноді можуть викликати проблеми з сумісністю з системою керування двигуном.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мої симптоми здаються ідентичними, і те, що ваш ремонт тривав 8 місяців без проблем, заспокоює. Особливо цікавим є покращення витрати палива, про яке ви згадали, оскільки я помітив, що останнім часом вона погіршилася. Мій стиль водіння - це переважно поїздки по трасі, тому підтримувати такі високі обороти для обслуговування DPF має бути легко. Враховуючи, що діагностика автомобіля підтвердила аналогічні проблеми з датчиками, а проблеми з роботою двигуна відповідають вашому досвіду, я збираюся продовжити заміну датчика тиску. Я обов'язково запрошу оригінальні запчастини і попрошу їх перевірити рівень засмічення DPF, поки вони будуть цим займатися. Симптоми вихлопної системи, які ви описали, повністю збігаються з моїми, тому я відчуваю себе більш впевненим у тому, що це правильне рішення. Ремонт заплановано на наступний тиждень, щоб запобігти додатковому пошкодженню компонентів системи контролю викидів. Приємно чути, що майстерня надала детальні рекомендації з технічного обслуговування, обов'язково запитаю у свого майстра про аналогічні рекомендації щодо оптимальних режимів водіння для збереження здоров'я DPF.

(Перекладено з Англійська)