Посібник з усунення несправностей круїз-контролю VW Golf TDI

Дуже схожа проблема виникла на моєму VW Jetta TDI 2004 року. Маючи помірний досвід роботи з VW, спочатку я подумав, що це може бути перегорілий запобіжник, але проблема виявилася складнішою. Після деякого пошуку несправностей, майстерня виявила несправне кабельне з'єднання з датчиком швидкості, що спричиняло відмову системи круїз-контролю. Індикатор круїз-контролю на приладовій панелі світився, але система не вмикалася. Ремонт включав перевірку та заміну пошкодженої проводки, що підключається до елементів керування на кермі. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи діагностику та роботу. Після ремонту круїз-контроль працює бездоганно. Щоб краще допомогти вам у вашій ситуації, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: чи горять якісь інші попереджувальні лампи на приладовій панелі? Чи взагалі загоряється індикатор круїз-контролю, коли ви намагаєтеся його увімкнути? Чи помічали ви якісь інші проблеми з електрообладнанням? Це сталося раптово чи поступово з часом? Також, перевірка основних запобіжників спочатку може заощадити вам візит до майстерні, місце розташування запобіжника круїз-контролю має бути вказано в інструкції з експлуатації вашого автомобіля.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Я проводив останнє обслуговування всього 2 місяці тому на 42872 км. Можу підтвердити, що індикатор круїз-контролю короткочасно загоряється при запуску автомобіля, але не вмикається під час руху. Жодних інших попереджувальних лампочок на панелі приладів немає. Після перевірки блоку запобіжників усі запобіжники виглядають цілими. Вимикач стоп-сигналів і педальний вимикач, здається, працюють нормально. Я підозрюю, що це може бути пов'язано з підключенням датчика швидкості, яке ви згадували, оскільки симптоми точно збігаються, система визнає, але не вмикається. Враховуючи схожу вартість ремонту, яку ви вказали (95 євро), я, можливо, просто запишуся на перевірку проводки професіоналами, а не буду намагатися самостійно усунути несправність. Добре знати, що датчик положення дросельної заслінки навряд чи є винуватцем, оскільки ручне прискорення працює добре.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Оскільки ви згадали про поведінку індикатора круїз-контролю та результати перевірки запобіжників, це справді нагадує те, що я пережив зі своїм Jetta TDI. Симптоми точно збігаються, особливо короткочасне світіння індикатора на панелі приладів під час запуску, але неможливість активації під час руху. У моєму випадку, проводка датчика швидкості погіршилася в місці проходження через моторний відсік, що спричинило переривчасті проблеми з сигналом. Після ремонту з'єднання датчика швидкості та пов'язаної проводки, механік також виявив корозію на елементах керування на кермі, які потрібно було очистити. Весь ремонт зайняв близько 2 годин, і вони провели повне діагностичне сканування, щоб переконатися, що в системі не залишилося інших кодів, пов'язаних з круїз-контролем. Оскільки ваш пробіг відносно невеликий – 42872 км, проблема з проводкою може бути більше пов'язана з віком, ніж зі зносом. Гумова ізоляція цих кабелів може ставати крихкою з часом незалежно від використання. Найкращим вашим рішенням, ймовірно, буде звернутися до професіонала, щоб простежити весь шлях проводки від керма до датчика швидкості. Майте на увазі, що їм також слід перевірити масові з'єднання, оскільки в деяких випадках погане заземлення може спричиняти подібні симптоми без спрацьовування інших індикаторів на панелі приладів або електричних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук та запропонований діагноз. Після того, як я опублікував своє початкове запитання, я помітив ще щось, що може бути relevant. Коли я намагаюся активувати круїз-контроль під час їзди на стабільній швидкості по рівній дорозі, я чую тихий клацаючий звук з-за керма. Ваш досвід з проблемою проводки датчика швидкості, здається, ідеально відповідає моїй ситуації. Той факт, що у вашому автомобілі була пошкоджена проводка в моторному відсіку, має сенс, оскільки ці автомобілі вже досить старі. Вартість ремонту в 95 євро здається розумною, враховуючи необхідну діагностичну роботу. Я записав автомобіль на наступний тиждень, щоб вони перевірили повністю всю проводку та почистили елементи керування на кермі. Обов'язково згадаю про перевірку заземлювальних з'єднань. Судячи з симптомів та вашого опису, я досить впевнений, що ми маємо справу з тією ж самою основною проблемою. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом ремонту. Те, що положення дросельної заслінки працює нормально під час ручного керування, але круїз-контроль не вмикається, дійсно вказує на проблему з проводкою або з'єднанням датчика, а не на механічну проблему. Оновлю інформацію, як тільки отримаю результати з майстерні.

(Перекладено з Англійська)