Посібник з усунення несправностей каталізатора та витоків вихлопних газів VW Lupo

Нещодавно мав схожі проблеми з каталізатором NOx на своєму VW Polo TDI 2005 року. Симптоми точно збігалися: горіла лампочка Check Engine, був шум з вихлопної труби та помилки, пов’язані з каталізатором, під час діагностики автомобіля. Ремонт показав кілька проблем: тріснутий випускний колектор, що призводив до витоків, та несправний каталізатор NOx. Рівень оксидів азоту значно перевищував допустимі норми. Це насправді серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, оскільки вона впливає як на відповідність екологічним нормам, так і на роботу двигуна. Ремонт включав: повну заміну каталізатора, нові прокладки та кріпильні елементи, ремонт випускного колектора, повне тестування системи викидів. Робота зайняла 2 повних дні в майстерні. Варто зазначити, що експлуатація автомобіля з несправним каталізатором може пошкодити інші компоненти, такі як датчики кисню та система EGR. Коли каталізатор NOx виходить з ладу, це часто вказує на необхідність ретельного огляду випускної системи. Для Lupo процес ремонту повинен бути схожим. Ці симптоми зазвичай не покращуються самостійно і погіршуються, якщо їх ігнорувати. Найкраще перевірити це якомога швидше, щоб запобігти додатковому пошкодженню системи контролю викидів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з Polo, це дуже допомагає. Описані вами симптоми та коди помилок ідеально збігаються з моїм Lupo, особливо проблеми з випускною системою та проблеми з NOx. Цього тижня я планую відвезти його до майстерні, оскільки викиди оксидів азоту, ймовірно, сильно перевищені. Чи не могли б ви поділитися, скільки коштував повний ремонт у вашому випадку? Також, чи виникали у вас якісь інші проблеми після заміни каталізатора NOx? Я хочу правильно розрахувати бюджет і знати, на що звертати увагу в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Ремонт зробили минулого місяця, і я радий повідомити, що проблема зі старінням каталізатора NOx була повністю усунена. Автомобільна діагностика підтвердила, що витік у вихлопній системі успішно усунуто за 265 євро, що включало запчастини та роботу. Ремонт автомобіля пройшов гладко, і з того часу інших проблем не виникало. Лампа контролю двигуна не загорялася, а викиди тепер у межах норми. Показники якості повітря за останніми тестами показують, що все працює належним чином. Ваш Lupo, схоже, має дуже схожі симптоми на ті, що були у мого Polo. Інвестиції виправдали себе, двигун працює набагато чистіше та тихіше після усунення витоку вихлопних газів. Просто переконайтеся, що вони проведуть повну перевірку системи, поки автомобіль піднятий на підйомнику, щоб виявити будь-які інші потенційні проблеми. Щодо постійного технічного обслуговування, рекомендується щорічна перевірка компонентів вихлопної системи, щоб своєчасно виявляти будь-які проблеми. Це допомагає уникнути дорожчих ремонтів у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Вчора, після того як я прочитав ваші корисні відповіді, я відвіз свого Лупо до автомайстерні. Механік підтвердив саме те, що ви згадували: несправний каталізатор NOx та витоки вихлопних газів. Автодіагностика показала високий рівень оксидів азоту, як і очікувалося. Загальний ремонт обійшовся в 290 євро, трохи більше, ніж у вашому випадку, але все ще прийнятно. Вони завершили все приблизно за півтора дня: встановлення нового каталізатора NOx, усунення витоків вихлопних газів, повна перевірка системи викидів, заміна зношених прокладок. Різниця вражаюча. Двигун працює плавніше, більше немає попереджувальних сигналів, і шум вихлопу зник. Показники якості повітря тепер відповідають нормі. Механік також показав мені старий каталізатор, він був повністю непридатний. Збираюся слідувати вашій пораді щодо щорічних оглядів, щоб підтримувати систему викидів у хорошому стані. Дуже радий, що я вирішив цю проблему, перш ніж вона завдала більшої шкоди. Ще раз дякую за допомогу уникнути чергового поганого досвіду ремонту.

(Перекладено з Англійська)