Посібник з усунення несправностей гібридного двигуна Buick Regal

Як людина з помірним досвідом ремонту, я мав дуже схожу проблему з моїм гібридним Buick LaCrosse 2016 року випуску, яка проявлялася тими ж симптомами, нерівним ходом, ривками при прискоренні та зниженою потужністю. Після діагностики виявилося, що проблема полягала в несправній паливній форсунці, яка спричиняла пробоїну циліндрів. Пропуски згоряння були особливо помітні під час холодного запуску та при розгоні. Спочатку підозрювали котушку запалювання, але тестування показало, що винуватцем був паливний інжектор. Звернулися на СТО, де замінили несправну форсунку. Загальна вартість ремонту склала 515 євро разом із запчастинами та роботою. Після ремонту двигун працює безперебійно і більше не дає збоїв у роботі. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого Regal, коли вперше з'явилися симптоми, чи світиться індикатор перевірки двигуна постійно або мерехтить, чи є у вас доступ до кодів помилок, чи проблема виникає частіше під час холодного запуску або прогрітого двигуна. Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою паливної форсунки, чи, можливо, з чимось іншим, що спричиняє неправильне спрацьовування двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Пробіг мого Regal становить 189889 км, а останнє повне технічне обслуговування було зроблено 2 місяці тому. Незабаром після цього почалися осічки циліндрів і нерівномірна робота. Індикатор перевірки двигуна залишається постійним, а не мерехтить. Просканували двигун і отримали код P0303. Оскільки ви згадали про проблеми з паливною форсункою, я звернувся до сервісного центру. Вони зосередилися в основному на перевірці котушки запалювання і реакції дросельної заслінки, але спеціально не дивилися на форсунки. Враховуючи схожі симптоми, я попрошу їх перевірити систему впорскування палива під час мого наступного візиту. Заїдання двигуна помітно погіршується, коли двигун холодний, що, схоже, збігається з тим, що ви відчули. Ця додаткова інформація про перевірку саме інжекторів є дуже корисною.

(Перекладено з Англійська)

Симптоми холодного запуску і код P0303, про які ви згадали, безумовно збігаються з моїм досвідом роботи з паливними форсунками. Хоча перевірка котушки запалювання і реакції дросельної заслінки є хорошою практикою, той факт, що ваші проблеми почалися після сервісного обслуговування, змушує мене думати, що вони могли порушити щось в паливній системі. Коли мій LaCrosse мав проблеми з холостим ходом і пропуском запалювання, механіки спочатку зосередилися на свічках запалювання і котушках. Але проблема не зникала, поки вони не перевірили витрату палива в паливних форсунках. Вони виявили, що одна форсунка була частково засмічена, що призводило до непослідовного розпилення палива. Кілька ознак, які вказували на проблеми з паливною форсункою в моєму випадку: Жорсткий холостий хід, який погіршувався під час холодного запуску, ривки, особливо під час прискорення, неправильне спрацьовування двигуна, яке з часом ставало більш вираженим, постійне, а не періодичне загоряння контрольного індикатора двигуна Подумайте про те, щоб замовити перевірку витрати палива в паливній форсунці і перевірку тиску всієї паливної системи, включаючи паливний насос. Мій ремонт вирішив не тільки проблему зі спрацьовуванням, але й покращив загальну реакцію дросельної заслінки та повністю усунув нерівномірність холодного запуску.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за детальні відповіді. Хочу повідомити, що я відвезла машину назад в майстерню і спеціально попросила перевірити паливні форсунки, спираючись на відгуки тут. Виявилося, що в циліндрі 3 вийшла з ладу форсунка, як я і підозрював, враховуючи схожі симптоми. Вартість заміни паливної форсунки склала 485 євро разом з роботою. Також провели повну перевірку тиску в системі і почистили решту форсунок. Реакція дросельної заслінки тепер набагато м'якша, і двигун повністю зупинився. Найголовніше, більше немає нерівного ходу під час холодного запуску. Дуже вдячний за пропозицію перевірити не лише котушки запалювання, а й паливну систему. Без цієї поради ми б витратили більше часу та грошей на усунення несправностей. Симптоми пропусків запалювання зникли одразу після заміни інжектора, що підтверджує, що основна проблема була саме в цьому. Будемо стежити за розвитком подій, але поки що після тижня регулярних поїздок машина працює ідеально. Добре, що проблему вдалося вирішити до того, як вона потенційно спричинила додаткові пошкодження двигуна.

(Перекладено з Англійська)