Посібник з усунення несправностей електронного стояночного гальма VW Golf TDI

Мав точно таку ж проблему з VW Passat TDI 2014 року. Як той, хто сам займається базовим обслуговуванням, але складний ремонт довіряє професіоналам, ця несправність ручного гальма потребувала уваги експертів. Виявилося, що несправність гальма була викликана дефектним електродвигуном у супорті гальма. Датчик гальма був справний, але двигун, який задіює механізм ручного гальма, повністю вийшов з ладу. Попереджувальна лампочка чітко вказувала на те, що щось не так із системою. Відремонтував його в майстерні, що спеціалізується на електроніці VW. Загальна вартість склала 505 євро, включаючи запчастини та роботу. Їм довелося замінити електродвигун у супорті. Ремонт зайняв близько 3 годин, оскільки їм довелося зняти супорт гальма та перепрограмувати систему ручного гальма. Швидке питання, чи чули ви якийсь скрегіт під час спроби задіяти ручне гальмо? Також, чи відображає ваш автомобіль якісь інші повідомлення про помилки, крім попереджувальної лампочки? Ця інформація може допомогти визначити, чи ваша проблема схожа. Рекомендую перевірити це якомога швидше, оскільки несправна система ручного гальма може бути небезпечною. Майстерні знадобиться використовувати діагностичне обладнання, щоб підтвердити, який датчик або компонент гальма вийшов з ладу. Яка модель і об'єм двигуна вашого Golf? Деякі модифікації мали різні конструкції ручного гальма, що може вплинути на підхід до ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Після того, як у мене на Гольфі виникли такі ж проблеми з гальмівною системою, я можу підтвердити, що потрібна була заміна електромотора гальмівного супорта. Спочатку я був на останньому технічному обслуговуванні всього 2 місяці тому на 45607 км, де вони не виявили жодних проблем з гальмівною системою. Скрегіт, про який ви згадували, почав з'являтися незабаром після цього, що врешті-решт призвело до повного збою системи. Код помилки з бортового комп'ютера показує лише попередження про несправність гальм, інших повідомлень немає. Чи помітили ви, чи усунула заміна лише двигуна повний відмову електронної гальмівної системи, чи були потрібні додаткові компоненти?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за уточнення. Так, у моєму випадку з Пассатом, заміна лише двигуна супорта повністю вирішила проблему з електронним гальмом. Скрегіт зазвичай є чітким попереджувальним сигналом про те, що двигун починає виходити з ладу, що відповідає вашому досвіду. Сам блок керування гальмами працював коректно, і не було потреби замінювати додаткові компоненти. Після ремонту збій у системі повністю зник, і попереджувальна лампочка згасла. Система безпеки транспортного засобу успішно пройшла всі свої самоперевірки після того, як на СТО перепрограмували новий двигун. Цікаво, що під час вашого останнього обслуговування не було виявлено жодних попереджувальних ознак. Поломка гальма часто розвивається досить швидко, що пояснює, чому її не було виявлено під час вашого технічного огляду. Звичайна процедура перевірки не завжди достатньо навантажує двигун стояночного гальма, щоб виявити проблеми, що розвиваються. Що стосується вартості ремонту, моя склала 505 євро, але ціни на сам двигун з того часу дещо знизилися. Найважливіший аспект – це забезпечення правильного програмування після встановлення, оскільки неправильна калібровка може призвести до постійних попереджувальних сигналів про несправність гальма. Ремонт повністю відновив функціональність стояночного гальма, і з того часу жодних пов'язаних проблем не виникало. Скрегіт зник відразу після встановлення нового двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі деталі щодо ремонту вашого Passat. Ситуація з моїм Golf виявилася дуже схожою. Загальна вартість ремонту склала 480€, що включало новий мотор електронного стояночного гальма та його програмування. Заміна усунула всі проблеми, як скрегіт, так і попередження про несправність гальм повністю зникли. Система керування гальмами тепер знову працює ідеально. Крім моторного блоку, жодних додаткових деталей не знадобилося, що відповідає вашому досвіду. Ви мали рацію щодо швидкого розвитку несправності. З огляду на минуле, скрегіт почався приблизно за 2 тижні після мого регулярного обслуговування, а повний відмова гальм сталася лише через кілька днів. Показники датчиків гальм під час обслуговування, очевидно, були нормальними, що пояснює, чому їх не виявили раніше. Мій механік згадав, що ці проблеми з електронним стояночним гальмом є досить поширеними на автомобілях VAG цієї ери. Принаймні, виправлення є простим, якщо діагноз поставлено правильно. Система гальм тепер замикається плавно без будь-яких попереджувальних сигналів або кодів помилок.

(Перекладено з Англійська)