Посібник з усунення несправностей датчика стуку Audi S5

Маючи справу з подібними симптомами на моєму A5 2006 року випуску, я можу поділитися своїм досвідом. Стукіт двигуна і погана робота, які ви описуєте, збігаються з тим, з чим я зіткнувся. Після того, як загорілася попереджувальна лампочка, я помітив ті ж самі проблеми з грубим холостим ходом і підвищеною витратою палива. Виявилося, що проблема полягала в нещільному з'єднанні проводки з датчиком стуку. З часом з'єднання погіршилося, що призвело до неправильного випередження запалювання і проблем з роботою двигуна. Ремонт полягав у заміні джгута проводів та забезпеченні належного з'єднання з датчиком. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи діагностику та ремонтні роботи. Ремонт повністю усунув усі симптоми, стукіт двигуна зник, паливна економічність повернулася до норми, а попереджувальна лампочка вимкнулася. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, хотілося б дізнатися: Чи був зчитаний код помилки двигуна? Ці симптоми з'явилися раптово чи поступово? Чи помічали ви інші проблеми з електрикою? Коли проводилося останнє планове технічне обслуговування? Зважаючи на мій помірний досвід роботи з цими двигунами, я наполегливо рекомендую звернутися до фахівця для точного діагностування проблеми, оскільки схожі симптоми можуть мати кілька причин. Правильна діагностика дозволить уникнути зайвої заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)

Після зчитування коду сканером, він показав P0327, низький вхід ланцюга датчика стуку. Останнє обслуговування було зроблено на 158531 км з повним оглядом. Індикатор несправності з'являвся поступово протягом декількох тижнів. Стукіт двигуна посилюється, коли двигун працює під навантаженням, і погана робота двигуна дуже помітна на шосе. Інших електричних проблем не помічено. Додаткове споживання палива сильно б'є по моєму гаманцю, спалюючи приблизно на 25% більше, ніж зазвичай. Мій механік перевірив напругу на роз'ємі датчика, і він показав правильні показники. Тож, схоже, справа в самому датчику, а не в проводці. Хтось знає, чи відповідає це їхньому досвіду з поганим датчиком стуку? Вартість деталі здається розумною, але з роботою може бути складно, враховуючи місцезнаходження.

(Перекладено з Англійська)

Судячи з коду P0327 і ваших симптомів, це однозначно вказує на датчик стуку. Коли я ремонтував свій A5, початкові показники напруги також виглядали нормально, але сам датчик був несправний. Ці датчики можуть внутрішньо деградувати, але при цьому показувати правильну напругу. Додаткова витрата палива точно відповідає моїм відчуттям, приблизно на 20-30% вища за норму, тому що система керування двигуном за замовчуванням використовує консервативну карту газорозподілу, коли не може довіряти даним датчика стуку. Стукіт двигуна під навантаженням також є типовим, оскільки комп'ютер не може правильно налаштувати фази газорозподілу. У моєму випадку ремонт виявився простішим, ніж я очікував. Хоча доступ до датчика обмежений, компетентний механік зазвичай може замінити його приблизно за 2 години. Мої загальні витрати склали 280 євро, включаючи деталь і роботу. Просто переконайтеся, що вони перевірили монтажну поверхню при встановленні нового датчика, будь-яке сміття або нерівна поверхня можуть призвести до несправності нового датчика стуку. Після мого ремонту індикатор перевірки двигуна зник, економія палива повернулася до норми, а стукіт двигуна повністю зник. Той факт, що ваш індикатор несправності загорявся поступово, як у мене, є ще однією типовою ознакою несправності датчика стуку, а не проблеми з проводкою. Відремонтувати його якнайшвидше варто хоча б заради економії пального.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну інформацію про симптоми несправності датчика стуку. Код P0327 дійсно допомагає підтвердити те, що я підозрював. Ваш досвід з поступовим загорянням попереджувальної лампочки та показаннями напруги на датчику ідеально збігається з моєю ситуацією. Я запланував ремонт на наступний тиждень. Вартість запчастин склала 180 євро, а вартість роботи - 2 години за стандартною ставкою. Трохи круто, але все ж дешевше, ніж продовжувати спалювати зайве пальне за цими цінами. У майстерні підтвердили, що ретельно очистять монтажну поверхню під час встановлення. Ми повідомимо, коли ремонт буде завершено, але впевнені, що це вирішить проблеми з холостим ходом, стуком двигуна та великою витратою палива. Той факт, що ваші симптоми повністю зникли після заміни датчика, дійсно обнадіює. Сподіваюсь, що не буде ніяких сюрпризів, коли вони потраплять туди, але код двигуна і симптоми здаються досить переконливими для виходу з ладу датчика стуку. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм детальним досвідом ремонту. Це додало мені впевненості в тому, що я зможу рухатися далі, замість того, щоб продовжувати шукати інші можливі причини несправності.

(Перекладено з Англійська)