Поради з усунення несправностей для родстера Mercedes GT 2015 року випуску: Підозра на несправність інжектора, що спричиняє чорний дим, втрату потужності та нестабільну роботу двигуна

Привіт, ваша здогадка може виявитися правильною. Я пам'ятаю, що у мене були подібні проблеми з моїм Мерседесом С-класу 2013 року. Якщо коротко і ясно: У мене є невеликий досвід ремонту автомобілів - я б не назвав себе експертом, скоріше новачком з "деяким" практичним досвідом. Коли це сталося, мені довелося відвезти машину до знайомої майстерні, яку я знаю. Виявилося, що інжектор був внутрішньо несправний. Вони полагодили його швидко і без проблем, але це коштувало мені 515 євро. Але так, дайте нам знати більше про ваш автомобіль для кращої діагностики. Це конкретна модель або у неї є якісь додаткові функції, які можуть мати значення? Щиро бажаємо успіху з "пацієнтом"!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую за поради! Мій Roadster - це майже стандартна модель GT 2015 року, нічого надто вигадливого чи модернізованого. Востаннє вона лягала під ніж на позначці 51 247 км пробігу - звичайна рутинна робота. Однак, я думаю, що цього разу це буде трохи більше, ніж "рутина". Принаймні, я попереджу майстерню про потенційну проблему з інжектором. Дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Ніяких проблем. Ми всі в цьому разом. Що ж, ваш родстер і мій С-клас можуть бути різними моделями, але вони обидва є частиною однієї родини Мерсів. Схоже, що ваша здогадка про інжектор може бути правильною. Ми з моєю старою дівчиною частенько їздили в гараж. Проблеми з інжектором викликали багато схожих проблем. Стрибки і ривки припинилися після того, як їх виправили. Холодний запуск став більш плавним, більше немає дурної лампочки перевірки двигуна, машина відновила свою звичайну потужність, а чорний дим? Зник! Я б порекомендував відвезти її до надійного механіка, бажано, прислухаючись до своєї інтуїції. З інжекторами може бути досить складно працювати, якщо ви не знаєте, що робите, і не хочете завдати ще більшої шкоди. Щасти вам з вашим родстером! Завжди прикро, коли у цих красунь з'являються ознаки несправності, але вона швидко повернеться на дорогу! Тримайте нас в курсі подій!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую за відповідь! Я обов'язково буду мати на увазі проблему з інжектором, коли буду консультуватися з механіком. Будемо сподіватися, що це те, що можна легко виправити, і це не завдасть занадто великого удару по гаманцю. Не забудьте також додати до обговорення пробіг автомобіля. Ах, те, що ми, автолюбителі, робимо для наших дітей, так? Але ви маєте рацію, це справжній облом, коли ці красуні поводяться не так, як треба. Я обов'язково буду тримати вас в курсі оновлень! Будьмо і величезне спасибі!

(Перекладено з Англійська)

Доброго дня, у мене Mercedes sprinter 313 2014 року випуску, він за замовчуванням ставить мені значення навчання паливної форсунки, циліндр номер два, щоб досягти нижнього граничного значення. Що я зробив, я почистив сажовий фільтр і замінив датчик диференціала сажового фільтра. Я також поміняв місцями форсунку номер три з форсункою номер два, і я все ще отримую помилку від циліндра номер два, коли вона повинна була б отримувати помилку від форсунки номер три, тому що я поміняв їх місцями. І коли я усуваю несправність двигуна, машина працює нормально, поки несправність не з'являється знову приблизно через 5 км.

(Перекладено з Французька)

Оскільки несправність залишається на циліндрі номер два навіть після заміни форсунок, це свідчить про те, що проблема може бути не в самій форсунці. Перевірте проводку та роз'єми інжектора другого циліндра на наявність будь-яких ознак пошкодження або поганого з'єднання. Несправний джгут проводів або роз'єм може призвести до несправності інжектора. Якщо з проводкою все гаразд, варто перевірити блок керування двигуном (ECU) на наявність оновлень програмного забезпечення або несправностей. Дайте мені знати, як все пройде або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)